這年頭老派的傳統四門房車魅力大不如前,為了吸引更多族群,並迎合新世代消費者的口味,車廠只好從造型下手,創造出「Four Door Coupe」這種車型,說穿了還是四門,只是取消行李廂蓋改以斜背取代,不僅造型更美,便利實用性也更高,然而受到造型限制後座壓迫感極重;然而對消費者而言,這種四門Coupe仍以自駕居多,後座載人的機會實在不多,看似五人的空間,實際上後頭只能容納兩名乘員。以VW集團MLB底盤為基礎所打造的A7,定位上介於A6和A8之間,而最為兇猛的RS7可算是該車系旗艦,由於加裝空力套件與重新設計的前後保險桿,加上前後輪距加寬,使得RS7的車身尺碼達5012×2139×1419mm,比起A7的4990×1910×1420mm要來得更大,超過5m的龐然大物感覺上很笨重,但實際駕馭起來卻頗為輕快,只是面對台灣都會區的狹小道路,閃避車輛就要有些技巧,當然也就不如其他小車來得靈活。此外,碩大的前水箱護罩、前保險桿左右兩側氣壩、與後保險整合的雙排氣尾管、後保險桿下頭的分流器、前後275/30ZR21輪胎、紅色煞車卡鉗可都是RS7才有的專屬行頭,當然AUDI也不忘將鋁合金運用在前氣壩和後視鏡罩上,畢竟鋁合金已經成為品牌的科技象徵,少了這個等同四環廠徽少一圈,味道也會跟著消失。