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低調卻強悍的記錄保持人，RUF經典傳奇三部曲
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AUTONET記者：編輯組(02/27/2014星期四)
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提到經典法拉利,大部分的車迷第一個想到的大多是F40或F50,原因無他,就是因為其無可取代的歷史意義及傳奇性. 而提到RUF, 所有RUF 迷心中的象徵性車型絕對非CTR莫屬。
在車迷口中暱稱為小黃鳥的RUF CTR是一輛採用930 Carrera車體為基礎的所完成的一輛輕量化超跑，RUF為了將CTR的速度表現提升至所向披靡的境界，在外觀部分採用了更寬的固定式尾翼，此外，930 Carrera車窗上方原有的排水溝槽也一併移除，目的除了降低風阻外，這樣的做法也能降低高速時的風切聲，另外，CTR的車頭燈殼也採用了斜度更大的賽車式樣燈罩，並且RUF原廠也將930 RS上的水滴型後視鏡列為CTR的基本配備。
在車頭保杆部分，大型的冷卻器搭配上霧燈雖然簡潔卻不難看出CTR所堅持的高速取向(Light Weight車型為了輕量化要求，甚至取消了霧燈)，雖然這些外觀的改變都只是細小的變化，但也可以看出RUF對於CTR這輛車在極速表現上錙銖必較的要求與堅持。
在動力部分，3.4Ｌ水平對臥六缸引擎搭配上Motoronic引擎管理系統與KKK(K26)渦輪增壓本體，讓這輛僅有1150kg左右的小黃鳥在6000rpm時可輸出驚人的469hp馬力，扭力更高達54kg/m，搭配上以超高速為目的所配置的五速手排變速箱(1989年CTR更升級為六速手排變速箱)與17吋Speedline 輕量化五爪經典鋁圈及Dunlop特製跑胎，讓這輛為高速而誕生的RUF CTR擁有0-100km/h僅需3.7秒的實力(100-200km/h也僅需6.5秒)。
此外CTR於1988更在義大利的Nardo賽道創下了時速342KM/H的驚人成績,(當年同場競爭的對手包含了Ferrari F40、Porsche 959、AMG CE 6.0 32V*W124*) 這項成績不但讓RUF CTR成為當時全球最速超跑(這項紀錄維持了10年，直至1998年才被打破)，更成為RUF車廠至今的精神指標。
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