AutoNet台灣頻道：進口、國產並行策略，NISSAN兩世代Teana共存台灣市場！

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進口、國產並行策略，NISSAN兩世代Teana共存台灣市場！

AUTONET記者：蔡致堅(01/21/2014星期二)

為了全球單一規格化，並能有效降低開發成本，NISSAN將旗下的Teana、Altima兩款車型整併，在北美市場以Altima身分銷售，亞洲地區則延續Teana之名，而台灣方面因中大型房車市場已無生存空間，第三代Teana確定從美國進口，動力只有最新開發的2.5L Hybrid一種，同時現行第二代將保留2.0L和2.5L規格引擎，實行新舊世代、國產進口並賣的策略。

於2012年紐約車展發表的第五代Altima，基本上就是可能在2014年第三季引進台灣的新Teana，根據AutoNet汽車日報了解，引進車型為美規版本的2.5L Hybrid，擁有4864×1829×1471mm尺碼和2776mm軸距，獲得更寬敞的車內乘坐空間，基於NISSAN D Platform平台開發，採用前麥花臣、後多連桿懸吊系統，配置17吋鋁圈，對舒適性層面有著明顯的提升。

車室鋪陳較現行款更為科技感和運動化，儀表中央的ADAD（Advanced Drive Assist Display）多功能顯示幕改為彩色，能讓駕駛人能藉由這個扇型顯示幕了解平均油耗、續航距離、胎壓狀態、衛星導航、車道偏移等。共有黑色與米色兩種內裝選擇，雖然在北美有類木紋與類金屬兩種飾板，推測引進台灣應該會屬意於金屬飾板配置。此外，多功能方向盤、恆溫空調、NASA無重力電動座椅、電動天窗、藍牙通訊、也都可能納入配備清單中，當然已經運用在Super Sentra、Big Tidda上的Super Media多媒體系統，也將列為頂級車款的標配。

動力部分新Teana將搭載代號QR25DE 2.5L直列四缸汽油引擎，以及獨家開發的單馬達雙離合器的全新油電複合動力系統，推測調校後擁有190hp/25.0kgm功率輸出，馬達則可發揮68hp30.0kgm/的功率，總計最大馬力達220hp；Xtronic CVT無段自動變速箱為單一標配，預估市區油耗可達16km/L，高速道路則上探22km/L。此外，充放電效率/散熱優異薄型鋰離電池組、分別供引擎/電動馬達及電動馬達專屬離合器，結合Xtronic變速系統後，提供更為更線性的動力輸出；縱使只有一具馬達，也可提供約2km的短距離純電力行駛。當然在減速或煞車時，馬達也可以充當發電機替電池組充電。至於現行第二代國產部份的動力，提供1997c.c.的直列四缸（134hp/5600rpm馬力及19.4kgm/4400rpm扭力）、2496c.c.的V6引擎（180hp/6000rpm馬力、23.2kgm/4400rpm扭力），兩者皆搭配Xtronic CVT無段變速系統。

而安全輔助科技部分，新Teana將具備VDC車輛動態穩定系統、TCS循跡控制系統、EPHS電動液壓輔助轉向系統、智慧型雨刷、光感應雙階段智慧頭燈、多具防護氣囊、BSW（Blind Spot Warning）盲點警示系統、LDW（Lane Departure Warning）車道偏移警示系統、MOD（Moving Object Detection）移動物體偵測系統、AUC（Active Understeer Control）動態轉向不足控制系統等，定位上已經朝豪華、高級靠龍。

所以在新Teana以進口身分現身台灣市場後，將面對HONDA Accord、VW Passat、SUBARU Legacy、PEUGEOT 508、MAZDA 6等進口對手，倘若能在價格上取得優勢，應該有機會受到消費者青睞；至於國產部份，對手是最強勁的TOYOTA Camry，也就只能順順地銷售了！