AutoNet台灣頻道：2014台北車展報導：頂尖技術超跑標竿，FERRARI 458 Speciale強勢登台

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2014台北車展報導：頂尖技術超跑標竿，FERRARI 458 Speciale強勢登台

AUTONET記者：邱志翔(01/06/2014星期一)

2014台北車展以「全球品牌‧原廠參展‧全台唯一」做為號召，力邀全球車廠共襄盛舉，一共吸引了共有35家廠商，共計220輛各式新車、跑車、概念車前來參展，規模之大也是20年來首見，而超跑迷引領期盼的FERRARI，更是首度踏上台北車展舞台，立刻就帶來史上最強的紅鬃烈馬458 Speciale，讓車迷們無不大聲叫好。

458 Speciale是FERRARI基於創新尖端技術的最新成果，在動力傳動系統、空氣動力學設計及車輛動態控制方面均達到嶄新的視野，故命名為Speciale，同時也代表了FERRARI對於中後置引擎跑車毫不妥協的設計理念。

新車搭載了FERRARI各項專利和各種全球首創科技，引擎、主動空氣力學特性和電子控制方面的創新尤其令人矚目。無論是在公路還是賽道上，458 Speciale都能夠在瞬間反應每一次駕駛指令，即使在極端環境下也能帶來順暢的駕馭體驗，精雕細琢的操控平衡讓此款車的性能水平在FERRARI 8缸車型中無出其右。

458 Speciale搭載了史上最强大的FERRARI自然進氣V8引擎，採用了F1車隊專用的設備和生產工藝，幾乎可以和賽車引擎相媲美，轉速為9000 轉時可輸出605hp最大馬力，搭配僅為1290kg的車重，讓重量功率比到極優異的2.13 kg/hp，確保了整車前所未有的加速性能，使得從靜止衝刺到100km/h僅需3.0秒的境界。

458 Speciale同樣印證了FERRARI在車輛電子控制領域的領導地位，其側滑控制技術（SSC）為全球首創。該項技術利用一種創新的方法測算橫向加速度、側滑角、方向盤角度和速度，能夠暫態計算車輛的側滑角度並和基準資料進行對比，借由F1-Trac牽引力控制系統和E-Diff電子差速器優化扭矩管理，實現更加平順、可控的過度轉向。

458 Speciale豎立了超跑界的不凡地位，更是榮獲世界最具影響力的汽車雜誌之一的BBC Top Gear 雜誌所頒發的「2013 年度超跑」（Supercar of the Year 2013）與 James May 的「年度車款」（Car of the Year）等兩項大獎，我想458 Speciale的優異表現，恐怕已經不需數據或是文字來形容了。