AutoNet台灣頻道：城市跑酷生活，PEUGEOT 2008法國試駕報導（外觀設計）

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城市跑酷生活，PEUGEOT 2008法國試駕報導（外觀設計）

AUTONET記者：張振群(12/04/2013星期三)

2013年無論從車展還是國外新聞，以Crossover之名推出的新車多不勝數，到底誰才是擁有最正確跨界定位，各車廠也說不出個所以然。在上篇導論一文中有提到，Crossover的車款都有一些相似的特質，如加高底盤、懸吊以及靈活多變的車室空間等，再搭配可輕度的越野底盤高度設計，來打破以往用車型態的規範，且還朝向精品、時尚的風格來配置。

在2008海外試車現場的會議上，PEUGEOT也大方表示為節省開發成本2008就是從208的PF1底盤平台衍生而來。所以多元的引擎選項以及底盤特性等優點，亦為2008在市場上的銷售特點。在原廠「00」的無限精神塑造下，2008車身尺碼為4159×1739×1556mm軸距2538mm，相較於208的3962×1739×1460mm軸距2538mm，還要長197mm、高96mm，但仍維持俐落好穿梭的都會身形。

PEUGEOT 2008車身尺碼為4159×1739×1556mm軸距2538mm。

相較於208，2008還要長197mm、高96mm，但仍維持俐落好穿梭的都會身形。

特別的是2008即便是從208相同底盤平台發展而來，但在外型設計上卻與208很不一樣，第一眼反而覺得是新年式3008的縮小版。如銳利的不規則頭燈造型、面積仍不小的六角水箱護罩，以及下方霧燈造型與蜂巢式氣壩設計，加上彰顯越野風格的霧黑防刮板件與金屬下護板，都讓2008有鮮明的PEUGEOT「00」風格。

六角水箱護罩。

不規則頭燈（附日行燈）。

新式立體PEUGEOT廠徽。

蜂巢式下氣壩與金屬護板。

來到2008的車側可以發現它但並沒有和部份跨界車型一樣，僅加高底盤來訴求多元的車輛用途。不過卻保留了208寬闊車窗的設計，並重新刻畫兩道車側線條，一為從前葉子板而起連接到A柱、二則是從前車門手把向後延伸與下窗線連接到尾燈的摺痕。再搭配前、後鮮明的輪拱造型與車頂行李箱架後，越野韻味油然而生。

PEUGEOT 2008前、後鮮明的輪拱造型與車頂行李箱架，跨界訴求油然而生。

PEUGEOT 2008保留208寬闊的車窗設計，讓車側整體更顯均衡。

不過在2008車側頂發現了一個特殊設計，那就是在B柱以後的車頂線條突然向上隆起並延伸至車尾。一開始以為這只不過是PEUGEOT設計師刻意營造的識別造型，沒想到向原廠人員詢問後才知道，那道線條並沒有刻意塑造，只不過是單純要提升後排乘客的頭部空間而已。而這樣直接的設計理念也讓2008的車側造型別具特色。