AutoNet台灣頻道：探索都會精彩的玩樂精靈，FORD EcoSport 1.5試駕印象（道路體驗）

首頁

台灣頻道

中國頻道

亞、澳洲頻道

臺灣頻道精選新聞

新車科技
LUXGEN全新5加2人座跨界休旅URX超....

試車報導
SUZUKI THE NEW VITARA百萬內最強....

休閒娛樂
保時捷跑車品牌日，2019 Porsche S....

國際新車
2019成都車展報導：上汽名爵MG ZS....

RV越野
2019年9月份國內新車市場掛牌數量....

車主活動
PGO「2019冬騎跑山趴」開跑！即日....

車展消息
2019法蘭克福車展：meet Mercedes....

汽車設計
運輸業年度最大盛會-2019商業車博....

報價規格
「HONDA CR-V 熱血至上」即日起限....

臺灣頻道廠牌分類

機車

探索都會精彩的玩樂精靈，FORD EcoSport 1.5試駕印象（道路體驗）

AUTONET記者：曾慶偉(11/04/2013星期一)

導入國內的EcoBoost雖然將分為兩個等級，但動力規格則同樣為1.5L的引擎設定，並且唯一搭配FORD相當自豪的PowerShift六速自手排變速系統。儘管與Fiesta在國內採1.6L的引擎設定略有不同，但是EcoSport這具1.5L的引擎表現卻也相當值得肯定，在TI-VCT的技術加持下，擁有112hp的最大馬力與14.3kgm的扭力輸出，整體表現並沒有與Fiesta的1.6L引擎相差太多。

EcoSport的車身色彩選擇相當豐富。

而且同樣在高效率的PowerShift變速箱的搭配下，0-100km/h需時14.1秒、極速則在172kmh的水準，乍看之下雖然性能數據上沒有特別突出的表現，但反正EcoSport本來就是以實用著稱，節能減碳恐怕還會比勇猛的動力更受到買家青睞。

實際上路時，EcoSport第一個令人驚豔的部分就是輕快起步與路感，儘管最大扭力輸出必須在4500rpm的時候才會全數發揮，但是在變速箱齒比的修正補償下，輕踩油門也就能夠獲得令人滿意加速力道，帶動約1295kg的車身重量，可是一點也不費力。

EcoSport的頭燈也加入流行的LED光條設計。

而205/60R16的胎圈組合，也讓EcoSport有著相當程度的緩衝空間來消弭路面起伏所帶來的碎震，加上車身高挑與200mm的離地高度，都有助於EcoSport營造較佳的乘坐舒適感，但可別以為EcoSport走起路來會疑似手軟腳軟，畢竟能夠打入歐洲市場的產品基本上是不可能會出現這樣的情況，更何況EcoSport的底盤可是延伸自以操控著稱的Fiesta。

駕駛坐的人因工學相當完善，各種操作都很就手。

PowerShift的換檔操作仍需要時間時熟悉。

只是較為可惜的是，這具1.5L的引擎或許是採用偏向長衝程的設定，因此在拉高轉速時的運轉品質恐有在進一步加強的空間，因為此時從車頭傳來的引擎噪訊將會相當明顯的傳遞進車室之內，雖然還不到誇張的地步，但如果能夠強化靜謐性勢必將能讓人更為滿意。

值得一提的是，儘管EcoSport是款都會型小型SUV，但其實它僅具有前輪驅動的設定而已，憑藉著200mm的最低離地高度，勉強還是可以進行一些低難度的Off Road動作，FORD原廠甚至還有提供進坡與離坡角分別為23度及36度的數據供有興趣的買家參考，只是在沒有後輪驅動力及差速器鎖定的情況下，EcoSport一旦陷入困境恐怕就麻煩了。

另外，E-PAS電子助力轉向系統對於熟悉FORD旗下車款的消費者來說恐怕並不算陌生，在EcoSport之上為了迎合都會用車的訴求，轉向回饋與反應也顯得相當的輕手，其實整體設定很適合女性來進行駕駛，而且駕駛座周邊的人因工學設計都十分理想、到位，不論是方向盤的控鍵、SYNC操作亦或是音響控鍵等等的配置位置等全都在伸手可及的位置。唯一令人不甚滿意的就是至今仍難以習慣的PowerShift位於排檔頭上的升降檔控制鍵，但與Fiesta已把此一功能直接取消閹割的作法相比，EcoSport還是顯得是誠意許多。

預計在11月20日發表上市的FORD EcoSport，未來將為該品牌扛起入門都會型SUV的角色，以略低於Kuga的價格區間登場，提供小家庭或是單身貴族的消費族群一個多功能、高C/P質的車種選擇，畢竟在國內約70萬以內的價位來說，大多都是國產車款的天下，不是標準的四門三廂房車就是小型掀背車的設定，選擇的種類少而且也多是制服車，要找一款能夠勝任多用途的車款、那怕是旅行車也好，其實都很不容易；而以Fiesta的底盤衍生發展而成的EcoSport，可能將會是一個相當理想的好選擇。

而且我們也希望未來EcoSport最著名的1.0L三缸EcoBoost引擎（125hp/17.3kgm）也有機會能夠導入國內販售，畢竟這才是FORD原廠最新、最具發展潛力的動力科技，只是現階段在EcoSport之上僅有五速手排變速箱能夠匹配而已，對於國內的市場環境來說恐怕是難以說服買家接受，因此期許假以時日FORD能夠實現1.0L三缸EcoBoost搭配PowerShift的完美組合，讓國內的買家也能享受FORD享譽國際的科技成就。