AutoNet台灣頻道：汽車字典ABC：Differential（差速器）

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汽車字典ABC：Differential（差速器）

AUTONET記者：李孟儒(08/30/2013星期五)

差速器可說是在汽車上相當常見的一個機械結構，是因為在汽車在進行轉彎動作時，內側車輪的行進路線較短，所以若想要讓汽車能夠順暢、精確的進行轉彎動作，就必須利用差速器來讓內外側車輪以不同的速度進行旋轉，藉由兩輪不同的轉速、動力輸出來彌補距離的差異。

一般差速器內部是一種行星齒輪機構，其中包括兩個行星齒輪和兩個與傳動軸相連的半軸齒輪，並且相互之間互相咬合在一起，每個齒輪都咬合著另外兩個齒輪，所以只要其中一個齒輪轉動，勢必會牽動其他三個齒輪一同轉動。

而車輛所使用的差速器，是根據地面的摩擦力來決定動力的輸出，當車輛在走直線情況下，由於左右兩測車輪所受到的地面磨擦力大致相同，因此中間的兩個行星齒輪跟著兩邊的半軸齒輪轉動而不會轉動；但當車輛進行轉彎時，由於內側車輪的行駛距離較短，所以使得內側車輪的摩擦力大於外側，迫使行星齒輪產生自轉，使外側車輪轉速加快，藉此讓車輛能夠擁有順暢的過彎動作。

不過一般差速器對於有越野需求或是競技取向車輛來說，反而會獲得反效果，因為差速器允許兩側車輪以不同的速度進行旋轉，那麼當車輛驅動輪其中一個出現打滑的現象或懸空時，在差速器的作用之下，引擎全部的動力會集中到打滑或懸空的那一側，若在越野路面，反而會讓停留在乾燥或尚有摩擦力的車輪失去動力而無法脫困，但可以靠著差速鎖、限滑差速器來解決這樣的情況。