AutoNet台灣頻道：日幣走貶身價更高，2014年TOYOTA Yaris、Vios陸續導入國產化

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日幣走貶身價更高，2014年TOYOTA Yaris、Vios陸續導入國產化

AUTONET記者：蔡致堅(05/14/2013星期二)

甫於2013上海車展曝光亮相的新一代Yaris和Vios，正是TOYOTA導入台灣國產化的新作，不過新Yaris那兩撇誇張的「白色八字鬍」太過醒目，將不會成為Yaris的標準設計；另外Vios則遵循泰國和中國的版本忠實呈現。而這兩款車何時會進行大改款？據了解將從2014年第二季起陸續展開！

如果和現行於台灣販售的Vios和Yaris相比，兩款新世代車型都不再走經濟實惠的平價路線，因為Corolla、Auris都陸續升級，使得TOYOTA也開始走類似AUDI、BMW、M-BENZ那種「定位升級」的設定，簡單來說TOYOTA接下來會開發不少更入門車型，因此新Vios和Yaris的動力依舊，但規格尺碼都比現行要來得大，等於是填補Corolla的既有地位。

根據AutoNet汽車日報的情報顯示，預計2014年第三季以後誕生的新Vios，具有4410×1700×1475mm的尺碼，比起第二代的4300×1700×1460mm長度增加110mm，高度也增加15mm，和台灣販售的第一代4285×1690×1435mm相比明顯增大不少。而新Yaris嚴格來說是以歐規版本為基礎，但鈑件、燈組都經過重新設計，使得整體增添不少陽剛味卻少了份可愛討喜，雖說這樣的改變會獲得男性族群認同，卻可能會失去女性的支持，不過這年頭性別藩籬早已打破，說不到兩性的購買比例會達五五波。

無論新Vios還是Yaris，動力上搭載代號1NZ-FE的1497cc直列四缸VVTi汽油引擎，輸出功率同樣維持在109hp/6000rpm馬力和14.4kgm/4200rpm扭力，變速箱仍為四速自排，CVT依舊未能納入新Vios和Yaris的規格配備中，主要是加上這個能提升經濟效益的科技後，恐怕會讓生產成本增加，進而轉嫁到售價上，因此在初始設定時便沒有打算要採用CVT。

AutoNet汽車日報推測，雖然目前日幣匯率持續走貶，但國際原物料價格仍高，且日本原廠在整體獲利考量下，新一代Vios和Yaris的售價恐怕會比現行款更高，也就是說平均漲幅在3-5％之間，因此2014年起TOYOTA在台販售的車款應該沒有低於新台幣50萬以下身價，這對想晉升為有車階級的人來說，勢必會形成更大的經濟壓力。