AutoNet台灣頻道：延續期待全面升級，全新第四代SUBARU Forester 102萬起正式登台！

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延續期待全面升級，全新第四代SUBARU Forester 102萬起正式登台！

AUTONET記者：洪士耕(03/21/2013星期四)

自從第一代Forester於1997年亮相以來，旋以優異的銷售成績與Impreza、Legacy車系並列SUBARU旗下招牌產品，繼2012年在日本、美國先後發表全新第四代車型之後，鑒於台灣已成SUBARU的重要市場，同年12月更選擇台灣做為四代Forester的亞太區首發之地，雖然當時尚未正式導入販售，但仍引起國內的廣泛討論。2013年適逢SUBARU品牌55周年，在台灣總代理「意美汽車」積極運作下，全新第四代Forester終於在今天（3月20日）延續先前炒起的熱烈氣氛，以102萬起的售價正式在國內上市！

由台灣意美汽車導入的全新第四代Forester，依據動力及配備差異而分作四種規格，以自然進氣引擎為動力的2.0i與2.0i Premium，分別要價102萬元與118萬元，搭載DIT渦輪增壓引擎的2.0XT與2.0XT Premium，則以128萬元與138萬元的價格登陸台灣。

首先從外觀看起，車身尺碼為4595×1795×1735mm、軸距2640mm的全新Forester，導入家族化的六角形水箱護罩，並換上全新設計頭燈組，搭配上更有稜有角的全新尾燈設計及動感鮮明車身線條，整體造型更加精緻有型；其中Forester 2.0XT版本更在前保桿左右兩側加入狹長進氣口設計，和霧燈組共同演繹出十足霸氣及強悍力道，盡顯同級越野王者本色。

全新設計頭燈組

全新尾燈

進入車室，全新Forester的內裝更是經過一番重新設計，重新調整的室內空間讓前座左右座位間的寬度增加了10mm，後座腳部空間增長23mm，軸距及車身也都加長加高，不論是日常乘坐或是載運貨品都更加舒適、輕鬆；調高32mm的駕駛座位則提供了駕駛者更佳視野，有效提升行車安全性；除此之外，此次導入的Forester 2.0XT Premium和Forester 2.0i Premium皆將電動啟閉尾門裝置全面列為標準配備，讓車主開啟後車廂更為省力，更可貼心記憶尾門開啟的位置高度，裝載行李更得心應手！

Forester 2.0XT Premium和Forester 2.0i Premium皆將電動啟閉尾門裝置全面列為標準配備，更可貼心記憶尾門開啟的位置高度。

2.0XT車型搭載排氣量為1998c.c.的Boxer四缸水平對臥引擎。

除了更具現代動感的流暢外觀，以及提供優質行車體驗的舒適車室，全新Forester的動力精進更是令人眼睛為之一亮。2.0XT車型搭載了排氣量為1998c.c.的Boxer四缸水平對臥引擎，搭配缸內直噴渦輪增壓（DIT）系統，可惜的是原本應具有280hp的最大馬力輸出，來到台灣卻礙於我國〝獨步全球〞的環保法規，必須將最大馬力輸出調降為240hp/5600rpm，峰值扭力則為35.7kgm/2400-3600rpm；不過藉由Lineartronic CVT無段變速自排變速系統，使整體動力輸出仍具相當水準，而多項先進的環保科技的導入，也賦予其10.7km/L的不俗油耗表現。

Lineartronic CVT無段變速自排變速系統

2.0i車型搭載排氣量1995c.c.的水平對臥四缸汽油引擎。

至於2.0i車型則是搭載排氣量1995c.c.的水平對臥四缸汽油引擎，輔以電子控制多點噴射燃油系統，同樣搭配Lineartronic CVT系統，可提供150hp/6200rpm最大馬力以及20.2kgm/4200rpm的峰值扭力，平均油耗依中華民國能源效率標示也有13.1km/L的水準。

X-MODE控制系統

為了全面提升操駕性能，原廠更為全新Forester配備了全新研發的X-MODE控制系統，以SUBARU聞名全球的SYMMETRICAL AWD對稱式全時四輪傳動系統為基礎，可即時偵測感應車輪轉速差異，調整各車輪的扭力分配，讓擁有較佳摩擦抓地力的車輪發揮動力，使全新Forester即使單輪懸空仍能照常行駛，輕鬆面對如崎嶇、打滑等各式險惡路況。

X-MODE控制介面

除此之外，SI-DRIVE系統（SUBARU智慧駕駛提升系統）也是首度導入Forester的新科技，駕駛者可以依需求選擇智慧模式（Intelligent）、運動模式（Sports）及高性能模式（Sports sharp）三種動力輸出模式，讓車輛在不同的情境下皆能發揮最佳的油耗及性能，藉由充沛動力、精準操駕性能和智慧調節模式的切換搭配，充分勝任車主在日常通勤、假日戶外出遊及悠遊都會等情境所需的SUV角色。

至於在安全配備上，全新Forester也全面標配了VDC車身動態穩定控制系統、TCS循跡防滑控制系統、ABS防鎖定車系統、EBD電子式煞車力分配系統、BAS剎車力輔助系統等主動安全配備，被動安全配備方面則有雙前座SRS防護氣囊、駕駛座膝部氣囊、雙前座側邊SRS輔助氣囊與車側簾式SRS輔助氣囊，搭配獨特設計的高張力鋼材所打造出的堅實車體結構，給予全車乘員全面且完善的安全防護。