為與M-BENZ AMG、BMW M GmbH相互較勁，LEXUS於2006年宣布成立F部門，不僅象徵品牌的Flagship旗艦意義，也蘊含了源自靜岡縣Fuji Speedway富士賽道的性能DNA。2013年3月6日，LEXUS總代理和泰汽車將RX F Sport、LS F Sport導入國內上市，更特別將場景拉至屏東大鵬灣國際賽車場，提供媒體乘駕LS F Sport小試身手的機會。
本次和泰汽車提供媒體進行賽道體驗的，是LEXUS旗下的豪華油電複合動力旗艦房車－LS600h F Sport，不但以518萬元的價格與LS 460 F Sport（428萬元）加入國內LS車系陣容（LS460、LS460L、LS460L Ottoman、LS600hL、LS600hL Ottoman），更與2012年第一季導入的CT200h F Sport相同，以Hybrid之身換上F Sport性能戰甲，兩者之間是否能夠巧妙融合，也成為相當值得關注的重點。
雖然有意好好體驗一番，不過由於行程安排，每家媒體僅能駕駛LS600h F Sport登上大鵬灣賽道繞行一圈，但為了在有限距離及最短時間瞭解F Sport的魅力所在，和泰汽車也對大鵬灣賽道進行了一番規劃，並要求我們出發之前，便將駕駛模式調整至「SPORT+」，無論引擎及電動馬達均採全力輸出，操控路感也更為清晰，賦予更有力也更明快的駕馭體驗。
「SPORT+」駕駛模式無論引擎及電動馬達均採全力輸出，操控路感也更為清晰。
從Pit區出發後，首先進入的是直線區域，得以盡情深踩油門，體驗LS600h F Sport由具備394hp/6400rpm最大馬力與53kgm/4100rpm峰值扭力的5.0L V8 VVT-iE自然進氣引擎，以及功率為221hp/30.6kgm的電動馬達、240cells鎳氫電池模組所構成的Hybrid油電複合動力，搭配CVT無段自動變速箱所帶來的445hp綜效最大馬力輸出。
LS 600h原本就搭載了整合Torsen LSD中央限滑差速器的AWD全時四輪驅動系統，能夠全時監測路況與駕駛條件，最佳化前後軸扭力分配，造就出面對各種路況都能精準操控車輛的駕馭表現；來到最新發表的LS 600h F Sport，更配置了專屬的主動式車身抑震系統，其中LS 600h透過ECU控制，更可主動偵測路況、輔助車身重心處於最佳平衡狀態；加上電子控制氣體動力懸吊與四輪聯動懸吊系統，全方位提升操控穩定性及隨心所欲的操駕手感。
不僅如此，LEXUS也為LS F Sport配備了跑車化座椅，藉由座椅厚度的增加及腿部支撐性的提升，即便面臨激烈操駕，依然保有不俗的舒適性及包覆性；此外鑲嵌F Sport徽飾的專屬真皮方向盤、F Sport專屬鋁合金蜂巢格飾板、F Sport專屬鋁合金油門與煞車踏板、以及專屬鋁合金門側踏板等多項F Sport專屬配備，搭配F Sport專屬聲浪響鳴器，悅耳聲浪、動感內裝與暢快駕馭共同激發出沸騰熱血，更讓乘坐車內時，完全感受原廠F部門所欲帶給車主的獨有體驗。
F Sport專屬跑車化座椅
頭枕亦有F Sport專屬徽飾
鑲嵌F Sport徽飾的專屬真皮方向盤
F Sport專屬鋁合金油門、煞車踏板及車內地毯
結束了繞行大鵬灣賽道一圈的輕度試駕體驗，這時我也才有機會好好欣賞LS 600h F Sport的外觀設計，LEXUS藉由專屬的網格狀水箱護罩、保險桿及下氣壩，搭配更為明亮的F Sport專屬造型LED霧燈，賦予LS 600h F Sport令人耳目一新的動感臉孔；此外19吋專屬鍛造消光黑鋁圈、車尾鍍鉻飾條與較低的下氣壩設計，也讓其熱血跑格更為突顯。
「SPORT+」駕駛模式無論引擎及電動馬達均採全力輸出，操控路感也更為清晰。 
5.0L V8 VVT-iE自然進氣引擎 
F Sport專屬跑車化座椅 
頭枕亦有F Sport專屬徽飾 
鑲嵌F Sport徽飾的專屬真皮方向盤 
F Sport專屬鋁合金油門、煞車踏板及車內地毯 
19吋專屬鍛造消光黑鋁圈 
