而此次於2013年底特律車展中率先發表的新世代IS四門房車，其車身尺碼為4665×1810×1430mm、軸距則為2800mm，由古山淳一所操刀的外觀方面最顯眼之處，自然就是導入最新家族特徵的Spindle Grille紡錘型水箱罩、L字迴旋鏢型LED日間行車燈及不規則狀後尾燈組都列為標準配備，而前雙A臂、後多連桿懸吊配置，加上更為強化的車身剛性，且IS F Sport除了將水箱罩由橫柵式改為網狀配置外，更有著造型較為搶眼的全車空力套件與18吋鋁圈配置，並針對懸吊系統及轉向系統進行更進一步的強化，讓操控性能得以與動感樣貌相互呼應，
新IS在內裝方面整體配置為駕駛人導向設計。
得益於尺碼略為放大而具備更加寬敞的車室空間。
行李廂空間有著480L的表現。
IS F Sport具備跑車化方向盤、運動座椅、鋁質踏板組等專屬配備。
IS 300h則可看到有著藍色的引擎啟動鈕，儀錶配置也有所不同。
而在內裝方面則延襲LEXUS的新設計概念，並導入不少LFA的設計元素，所有儀表、控台的配置都更以駕駛人為主，並賦予車用多媒體平台、多功能顯示幕、Remote Touch操作介面、石英鐘、多媒體系統、嶄新儀表、雙區恆溫空調、6/4分離座椅及多種飾板、配色選擇下，且得益於尺碼略為放大而具備更加寬敞的車室空間，行李廂空間也有著480L的表現，加上全車具備10具SRS防護氣囊與完善的主動安全性配備，創造出充滿科技、便利、舒適、安全與個性化的環境。另一方面，IS F Sport也具備跑車化方向盤、運動座椅、鋁質踏板組等專屬配備，以進一步提升性能氣息
而採用Hybrid油電複合動力系統的IS 300h，則搭載代號2AR-FSE、排氣量2493c.c.的直四汽油引擎，可輸出178hp/6000rpm最大馬力與22.5kgm/4200-4800rpm峰值扭力，搭配具備143hp/30.6kgm的1KM電動馬達，綜效輸出為217hp，藉由THS II CVT無段自動變速箱加以連結驅動，不過目前LEXUS僅表示此油電車型初期僅提供日本及歐洲市場，美國、中國及台灣等其他市場則須繼續評估。
新IS外觀方面最顯眼之處就是導入最新家族特徵的Spindle Grille紡錘型水箱罩與L型LED日行燈，而從藍色廠徽則可看出此為IS 300h車型。 
IS F Sport除了將水箱罩由橫柵式改為網狀配置。 
新IS在內裝方面整體配置為駕駛人導向設計。 
得益於尺碼略為放大而具備更加寬敞的車室空間。 
行李廂空間有著480L的表現。 
IS F Sport具備跑車化方向盤、運動座椅、鋁質踏板組等專屬配備。 
IS 300h則可看到有著藍色的引擎啟動鈕，儀錶配置也有所不同。 
