AutoNet台灣頻道：親民性格豪門風範，LEXUS ES300h試駕報導（下）

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親民性格豪門風範，LEXUS ES300h試駕報導（下）

AUTONET記者：洪士耕(09/27/2012星期四)

2012年9月10日，LEXUS總代理和泰汽車將全新第六代ES車系導入國內販售，除了入門車型ES250及頂級車型ES350，更有和泰汽車視為主力的ES300h油電複合動力車型，擁有售價179萬起的魅力價格，意圖在國內豪華中大型房車市場掀起旋風。繼上一回試駕報導直奔主題，直接和讀者分享ES300h的動態體驗之後，來到本篇報導，AutoNet汽車日報試車組也將靜下心來，好好欣賞全新第六代ES300h在跳脫過往TOYOTA Camry的格局、改由級距更大的Avalon為基礎之後，將會展現何等大器豪門風範。

初與ES300h見面，乍看之下會差點誤認為GS車系，這是因為與前代車型相比，第六代ES擁有更為動感銳利的外觀風格，整體看來更為年輕。車頭方面導入LEXUS家族車系的全新Spindle Grille紡錘型水箱護罩，襯托出中央象徵搭載Hybrid動力、黑底燻藍的〝L〞字廠徽，為ES300h注入科技氛圍；沿著水箱護罩向後刻畫的兩道引擎蓋摺痕則是增添動感，搭配LED日間行車燈與前下擾流形塑出的俐落線條，讓新一代ES300h更形前衛且具侵略性的霸氣姿態。

黑底燻藍的〝L〞字廠徽象徵Hybrid動力。

來到車側，車頂線條自A柱扶搖而上，來到B柱漸趨平緩，順暢滑落自C柱之後再於行李廂蓋的小鴨尾作收，擁有十分流暢平順的線條輪廓；而車側折線則是由前輪拱為始、逐漸向上傾斜至後輪拱作收，搭配外擴的輪拱造型讓車側造型重心更低，營造出前低後高的視覺效果，更具低伏欲動的動感氣勢，而左、右後車門的Hybrid銘牌，則同樣宣示了ES300h做為油電複合動力車型的身分。

左、右後車門的Hybrid銘牌。

車尾方面，LEXUS則為全新ES尾燈組新增了LED光條設計，增添科技感與年輕化訴求，全新造型的後保桿則是採取內縮式設計，不但增加後輪露出面積，也讓車尾造型更加緊實有緻，搭配前述ES300h專屬的後擾流尾翼，以及後保桿下方的後底盤分流器設計，使得後視造型更為吸睛動感，同時又兼具穩重霸氣。除此之外，ES300h配備突顯Hybrid科技感的5幅式17吋Hybrid車型專屬鋁圈，另外除了本次試駕的爵色黑車色，另外還有澤光白、星綻灰、爵色黑、霧紗金、星燦紅、鐳光藍、湖漾藍、星耀黑及全新的鉑鑽銀、瑪瑙棕總計10種車色，供消費者依喜好自由選擇。

尾燈組新增LED光條設計。

ES300h專屬的後擾流尾翼

5幅式17吋Hybrid車型專屬鋁圈

結束ES300h外觀的欣賞，試車組開啟車門，準備探索全新第六代ES車系的車室座艙是否將維持過往的豪華高貴格局。本次試駕的ES300h為售價209萬、配備等級最高的旗艦型，全新ES的內裝同樣師承GS，採取了HMI人機介面概念設計座艙，並將中控台區分為顯示區及操作區，顯示區方面除了中控台上方的8吋LCD顯示螢幕（附EMV多功能資訊整合系統），還有嵌於儀表板的3.5吋彩色多功能顯示螢幕；另外透過多功能電動4向調整方向盤，以及操作區彷彿操控滑鼠、易於上手的Remote Touch直覺式資訊操控系統，搭配側向駕駛座的座艙設計，讓駕駛人操作起來相當便利，能夠輕鬆掌握行車資訊。

中控台上方的8吋LCD顯示螢幕（附EMV多功能資訊整合系統）。

嵌於儀表板的3.5吋彩色多功能顯示螢幕，讓駕駛人輕鬆掌握行車資訊。

多功能電動4向調整方向盤

彷彿操控滑鼠、易於上手的Remote Touch直覺式資訊操控系統。

相較前代車型的4875×1820×1450mm車身尺碼及2775mm軸距，第六代ES車系的車長增加25mm、軸距增加45mm，車身尺碼提升至4900×1820×1450mm，軸距也有2820mm的水準，使得整體車室空間更為寬敞，ES300h旗艦型配備Enbos豪華真皮座椅，雙前排座椅均具有10向電動調整附腰靠調整功能，讓前排乘客入座後能夠迅速調整至最佳乘坐姿勢。

雙前排座椅均具有10向電動調整附腰靠調整功能。

而第六代ES的車身尺碼增加，主要乃是著重在後座乘坐表現的改善，首先後座頭部空間受益於平緩的車頂線條、故而增加至775mm的水準，輔以電動天窗設計，給予越發開闊的空間感；此外後座腿部空間也一舉增加104mm至1,099mm，搭配後座出風口設計，擁有相當寬敞舒適的後排乘坐表現。除此之外，雖因堆疊式電池設計，ES300h的行李廂容積相較其他車型稍受影響，但仍有著425L的空間表現，配置電動開閤附自動吸附式行李廂蓋，增添消費者的便利性與實用性。

後座出風口設計

ES300h的行李廂容積雖因堆疊式電池設計稍受影響，但仍有著425L的空間。

行李廂蓋電動開閤按鍵

至於在影音娛樂方面，ES300h旗艦型配備了前述的EMV多功能資訊整合系統，整合導航、DVD、空調等諸多功能，繁體中文介面也相當親切，使用上更無窒礙；另外更配備了Mark Levinson Premium Surround音響系統（附15具揚聲器與12聲道環繞效果），提供全車乘員足稱尊榮的乘車娛樂體驗。

ES300h旗艦型配備Mark Levinson Premium Surround音響系統（附15具揚聲器與12聲道環繞效果）。

鳥眼楓木/竹紋內裝飾板

後擋電動遮陽簾

後座車窗遮陽簾

復古LED背光源石英鐘

全新ES車系標配10具SRS氣囊。

最後在安全配備的部份，攤開規格表，第六代ES無論在主、被動安全配備均可說是洋洋灑灑、琳瑯滿目，除了全車系標配前乘客座智慧型雙球體SRS氣囊、膝部SRS氣囊、前後座椅側氣囊、車側SRS簾式氣囊等全車10具SRS氣囊，主動安全配備也有ECB電子式煞車控制系統、VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、ABS防鎖死煞車系統、BAS煞車力道輔助系統、EBD煞車力道分配系統、倒車影像輔助系統、停車輔助系統多項配備，值得一提的，則是ES300h旗艦型標配的AHB智慧型遠光燈自動切換系統及LDA車道偏離警示系統。

倒車影像輔助系統

LDA車道偏離警示系統

啟動LDA車道偏離警示系統後，後照鏡前方攝影機將會偵測路面標線，當時速超過50km/h以上，且行駛過程中偏離標線且未打方向燈時，儀錶板所顯示偏離側的標線將會閃爍並發出警示音，能有效提醒駕駛人及時注意可能發生的危險，有效預防交通事故的發生。

LDA車道偏離警示系統啟閉按鍵

AHB智慧型遠光自動切換系統

至於AHB智慧型遠光自動切換系統啟動時，車內後照鏡前方的攝影機（已與LDA的攝影機整合）將會偵測車輛前方與周遭的環境光源，特別是在時速30km/h以上，前方偵測到對向來車頭燈光線/或同向前方車輛的尾燈光源時，可自動將遠光燈切換為近光燈，並於該光源消失後自動打回遠光燈。如此將可避免遠光直射光線刺激對向駕駛者眼睛造成眩光的危險。

後照鏡前方攝影機

AHB智慧型遠光自動切換系統啟閉按鍵

藉由車長、軸距的增加，將後座空間進一步加大之後，讓全新第六代ES的後座買家取向更為明顯，雖以一介前驅車身份進駐高級房車市場，卻以頗具魅力的價格及Hybrid動力的導入，分別讓頂級車型ES350、節能車型ES300h及入門車型ES250各司其職、分食市場，據了解，和泰汽車也將ES300h豪華版及ES300h旗艦版視為銷售主力，挑戰3,000輛的國內年銷售目標，究竟結果如何，就留待時間告訴我們答案。