臺灣頻道 精選新聞
 
 
 
 
臺灣頻道 廠牌分類
     
 

MITSUBISHI 日本/三菱

MERCEDES-BENZ 德國/賓士

TOYOTA 美日/豐田

FORD 美國/福特

NISSAN 美日/日產

BMW 德國/寶馬

AUDI 德國/奧迪

MAZDA 美日/馬自達

VOLKSWAGEN 德國/大眾

HYUNDAI 韓國/現代

VOLVO 瑞典/富豪

HONDA 美日/本田

機車

LEXUS 日本

PEUGEOT 法國/寶獅

LUXGEN /台灣

LAND ROVER 英國

SUBARU 美日/速霸陸
 
 
  傳奇再起,TOYOTA 86 122.9萬起正式登台
AUTONET記者:蔡致堅(06/27/2012星期三)

已經許久沒有推出駕馭樂趣平價車款的TOYOTA,經過多年研發後延續1980年代AE86精神的雙門跑車86,終於在台灣正式發表,且未演先轟動訂單已經累計超過600張,可見得86魅力無人可擋。

擁有4240×1755×1285mm車身尺碼和2570mm軸距的86,引進台灣共有基本款(新台幣122.9萬元)、Limited(新台幣126.9萬元)與Aero(新台幣129.9萬元)三種等級,造型上屬於雙門2+2座斜背,和Levin/Sprinter AE86的三門掀背五座有很大不同;同時86不走剛硬銳利的線條,反倒是更為圓潤流暢,同時也打造出0.27的超低風阻係數,這點和1980年代走直線的AE86背倒而馳,反而和1994年Celica雙生車Curren、1967年2000GT有些神似:長車頭、短車尾、明顯外凸前後葉子板、側邊後三角窗等元素,而大面積前氣壩則更貼近1989年起的第四代到第六代Celica,唯一能和Levin/Sprinter AE86扯上邊的,就只有前置引擎、後輪驅動以及那響亮的86稱號。










既然是TOYOTA久違的雙門跑車,外觀設計自然要以搶眼為優先考量,因此工程師根據所蒐集的資料,並導入符合空氣力學的元素,同時還要顧及安全性,初期還讓所有相關人等傷透腦筋,所幸採用低扁的水平對臥引擎後解決所有困惑,畢竟這種動力心臟要比傳統直列四缸省卻上下空間,所以能創造86那低扁車頭;車尾則變得更為高聳,整體就是一個高侵略性。此外,LED日行燈、三角型後霧燈、車頂擾流導線、車側前葉子板86銘牌、大型蜂巢狀氣壩、雙排氣尾管、具有擾流翼後尾燈組等也就成為86的特色;另推出原廠空力套件運動版,除了新增的前後保險桿擾流套件與運動化側裙,並將標準小尾翼升級為大型空力尾翼,外型更剽悍同時強化操控性。


動力上搭載代號4U-GSE的1988cc水平對臥四缸DOHC引擎,擁有運轉平順且低震動的特性,搭配TOYOTA最引以為傲的D-4S缸內直噴系統,缸徑和衝程為86mm×86mm,壓縮比達12.5:1,最大馬力達200hp/7000rpm,扭力為20.9kgm/6400-6600rpm,雙噴油嘴供油設計,可以在不同轉速下提供最適當供油,美規平均油耗達16.1km/L,榮獲台灣能源局一級認證。運動化調校的6速手自排,一般模式下已相當靈敏;另配備SPORT MODE行駛模式,換檔速度更快且加速力道更加強化。同時水平對臥引擎先天的低重心,搭配低車高與鋁合金引擎蓋,打造出僅460mm的超低車體重心,大幅降低彎道側傾並提升高速穩定性。透過將引擎變速箱配置位置向車體中心靠攏,建構出前53後47的均衡配重,轉向最為中性穩定。新開發的輕量化高剛性前麥弗遜、後雙A臂懸吊,搭配LSD限滑差速器(避免動力持續輸出至打滑輪)及215/45R17 MICHELIN Primacy HP輪胎,進一步提升操控性能。

2+2的座椅配置提供2人以上乘載機能,搭配一片式可傾倒後座椅,滿足車主的不同空間需求。擁有Toyota最小盤徑方向盤(365mm),握感佳且轉向精準。最優化的排檔座位置搭配換檔撥片,讓駕駛可迅速切換檔位。跑車化座椅不僅包覆性與支撐性優,且乘坐點距地高僅400mm,進一步壓低重心。除入門的類麂皮布質,高等級更升級為超跑等級素材的Alcantara座椅,不僅質感、止滑性佳且更加輕量化。除標準黑色內裝,配備Alcantara座椅等級另可選擇紅黑雙色內裝。









而安全性方面,高剛性車體結構(最高採用1,500MPa鋼材),搭配全車系7具SRS氣囊(雙前座、駕駛座膝部、側邊氣囊與氣簾),被動安全最完整。標配ABS/EBD/BAS/VSC/TRC等主動安全配備,另有HID頭燈、LED日行燈、通風碟煞與電熱除霧後視鏡等,安全防護滴水不漏。

此外,為了讓更多車迷能零距離接近86,總代理特地將86擺在台北信義區ATT4FUN前廣場展示,現場並有限量精品與台灣甩尾達人和86共襄盛舉。





在日本於2012年4月份上市以來,86在短短兩個月內訂單超過1萬輛,大幅超出86的產能限制。在總代理極力爭取下,台灣在今年可以獲得限量100輛的配額。為了考量公平性,總代理特別顛覆過去新車發表上市的慣例,6月4日事先統一發佈尚未正式上市新車之配備規格及接單價格,讓有意購買的顧客先行訂購,7月31日止再從全數訂購準車主中,抽籤決定前100名之幸運86車主。未中籤者則依訂車日期做為明年交車順序之基準。到6月26日全國約有超過600輛車主完成訂車手續,尚請有意購車之消費者盡速訂車。有興趣的86車迷朋友們,可直接洽詢TOYOTA經銷商據點,詢問有關訂車及抽籤相關事宜,和泰汽車將統一於8月2日公開抽出100名預購車主。相關TOYOTA 86資訊,消費者除可親臨TOYOTA全台展示據點詢問,亦可至TOYOTA網站(www.toyota.com.tw )查詢,或致電TOYOTA顧客服務中心0800-221345洽詢。

車型

車型

86基本款

86 Limited

86 Aero

售價

122.9萬

126.9萬

129.9萬

全長

4240mm

4255mm

全寬

1755mm

1795mm

全高

1285mm

軸距

2570mm

重量

1280kg

輪胎尺寸

215/45R17

最小迴轉半徑

5.4m

前保險桿空力套件

--

後保險桿空力套件

--

車身側裙

--

鋁合金引擎蓋

後擾流尾翼

大型化雙色

17吋鋁圈

LED尾燈

雙排氣尾管

HID頭燈/自動水平調整

LED日行燈

電動摺疊後視鏡

光感應頭尾燈

前後霧燈

倒車雷達

內裝色

/紅

/紅

鋁合金踏板

MID多功能顯示幕

四向可調方向盤

三輻賽車方向盤

換擋撥片

真皮排擋桿頭

金屬門檻踏板

無框防眩後視鏡

桶型賽車座椅

類麂皮布質

Alcantara/真皮

電熱座椅

--

左右獨立恆溫空調

單片CD音響

USB/AUX-IN

六揚聲器

定速巡航

Smart Entry

Push Start

VSC車身動態穩定系統

TRC循跡防滑控制系統

ABS/EBA/BAS

七具SRS氣囊

引擎

4U-GSE水平對臥DOHC四缸16氣門+D4-S直噴

排氣量

1988cc

缸徑×衝程

86mm×86mm

壓縮比

12.5:1

最大馬力

200hp/7000rpm

最大扭力

20.9kgm/6400-6600rpm

變速箱

六速自排(附手排模式)

變速箱齒比

前進3.538、2.060、1.404、1.000、0.713、0.582/後退3.168

終傳比

4.100

前懸吊

獨立麥弗遜附防傾桿

後懸吊

獨立雙A臂附防傾桿

驅動系統

後輪驅動附Torsen@LSD後軸限滑差速器

煞車系統

16吋通風碟/後15吋通風碟

輪胎尺寸

215/45R17

油箱容量

50L

市區油耗

13.34km/L

高速油耗

21.48km/L

平均油耗

16.1km/L

能源效率等級

1級

最小迴轉半徑

5.4m

 
報價規格
日期
 
▲TOP

AutoNet汽車日報 版權所有 禁止轉載 c 1996-2008 AutoNet.com.tw All Rights Reserved. Tel:(02)2768-9907 Fax:(02)2749-2872

▲TOP