全新Boxster獲得進一步改善的靈敏特性及反應速度，也要歸功於首度應用於全新911 Carrera、如今也導入全新Boxster的電子機械式轉向系統，相較液壓控制的動力輔助轉向系統，除了能夠有效減少油耗，並可清楚提供駕駛狀況回饋，屏除負面或不必要的影響，讓駕駛能更輕鬆穩住車輛並維持在預定的車道上行駛，進一步提升舒適性和安全性；為了進一步強化其駕馭動態，保時捷也提供跑車計時套件（Sport Chrono Package with Dynamic Transmission Mounts）作為Boxster選配之一，其中並首度增添PTV（Porsche Torque Vectoring）扭力分導系統，可主動分配後軸左右兩側車輪的扭力輸出比例，有效提升車輛在彎道中的穩定性與極限。
PORSCHE台灣總代理「永業」總經理李志龍
PORSCHE台灣總代理「永業」總經理李志龍表示，第三代Boxster是一款全新改造的Boxster，為敞篷車迷豎立了新的標竿，身為中置引擎雙門跑車，全新Boxster擁有靈活操控性、不凡動力表現與令人耳目一新的駕馭動態，是一款充滿樂趣的敞篷跑車，隨著今年日內瓦車展亮相後很快引進台灣市場，希望在盛夏來臨之際提供台灣車迷另一種夏日駕駛風情。今年「永業」可說是動作頻頻，從5月10日的全新911 Carrera Cabriolet和911 Carrera S Cabriolet敞篷車型、5月25日的Panamera GTS到今天的第三代Boxster，短短一個月內已有三款全新車型進入台灣市場，足可看出永業未來持續向上發展的企圖心。
Boxster S搭配19吋鋁圈 
Boxster的專屬特色是其橢圓形尾管。 
Boxster S採用一對雙出尾管。 
Boxster S搭載3.4L水平對臥引擎，可輸出315hp/6700rpm的最大馬力，以及36.7kgm/4500-5800rpm的峰值扭力。 
七速PDK雙離合器自手排變速箱 
PORSCHE台灣總代理「永業」總經理李志龍 
