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  新世代LEXUS GS在台上市,全線進攻更具優勢
AUTONET記者:林維政(03/15/2012星期四)

自從於1991年首度問世以來,GS車系便持續擔綱LEXUS品牌旗下主管級距市場的重責大任,秉持著FR前置引擎、後輪驅動的配置,在豪華訴求之中更帶有運動化氣息,而對於國內消費者來說,與GS車系見面則是在進入第二代車型之後,從此讓準車主們在原有的1A2B-AUDI、M-BENZ及BMW之外有了另一款進階豪華主管房車的新選擇。


時至今日,已演化至第四代車型的GS車系,隨著在2011年Pebble Beach Concours d’Elegance車展、法蘭克福車展及廣州車展中,陸續發表GS350、GS450h及GS250等車款,並在同年SEMA改裝車展中發表了更具性能氣息的F Sport版本,如今也終於在台灣市場上市,以223萬元起跳的價格、一路延伸至306萬元的價格帶,勢必撼動台灣主管車款級距。

GS是第一款採用LEXUS全新家族外觀〝Spindle Grille紡錘型水箱護罩〞的新車。

車側明顯的鈑件折線與車尾下分流器等設計,呈現出極具跑格的氛圍。

事實上,開發代號為L10的第四代GS車系,儘管在汽油引擎方面僅有兩款選擇,但卻擁有Hybrid油電複合動力這項致勝武器,再加上源自於LF A的超跑設計理念,在外觀造型方面可說是最具動感氣息的車款,車頭造型除了以大膽、鮮明的銳角設計呈現外,更搭配楔型LED日間行車燈,讓整體車頭造型更顯霸氣。同時GS也是第一台採用LEXUS全新家族外觀〝Spindle Grille紡錘型水箱護罩〞的新車,加上車側明顯的鈑件折線與車尾下分流器等設計,呈現出極具跑格的氛圍。

GS在座艙材質採用精細的車縫線車工處理搭配Semi-Aniline頂級真皮座椅讓質感更為提升。



至於在內裝鋪陳方面,GS在座艙材質採用精細的車縫線車工處理搭配Semi-Aniline頂級真皮座椅讓質感更為提升,中控台上專屬的復古式石英鐘、室內環景LED照明設計則更增添些許質感,而在豪華舒適配備方面包括18向電動調整及記憶功能的前座椅、具7.1聲道搭配17具揚聲器的Mark Levinson音響系統、後座椅的音響控制設計及三區恆溫空調與側窗遮陽簾等,並可有著Energy Saving Airflow System新節能設計的S-Flow冷氣控制系統及具有美容保濕概念的nanoe空氣清淨系統(nanoe微粒是指20~50 mm直徑左右的帶電負離子)。

搭載Hybrid油電複合動力的GS450h。


除了外觀造型與內裝配備引人入勝之外,新世代GS在動力方面最大的重點,自然就是GS450h所搭載的Hybrid油電複合動力,以2GR-FSE 3.5L V6 Atkinson引擎為基礎、結合電動馬達與鎳氫電池模組的Hybrid油電複合動力,系統合計可輸出338hp最大馬力,搭配E-CVT無段自動變速箱,具備0-100km/h加速5.9秒的搶眼表現,極速則可達到210km/h,且導入的LDH動態懸吊系統(Lexus Dynamic Handling)、VGRS可變齒比轉向系統與DRS後輪動態轉向系統等科技,讓操控性能更加進步,同時維持著節能減碳的環保特質。

首度引進台灣的入門車款GS250。

此外,台灣市場也首度引進入門版本的GS250,搭載著代號為4GR-FSE的2.5L V6汽油引擎,並且具備缸內直噴與雙可變氣門正時控制技術,可輸出209hp/6400rpm最大馬力與25.8kgm/4800rpm峰值扭力為,搭配六速手自排變速箱,原廠公佈GS250車系0-100km/h加速僅需8.6秒,加上與其他同門車款不相上下的豪華配備,以豪華版223萬、頂級版255萬的報價,讓入主LEXUS品牌主管豪華房車的門檻更為降低。

M-BENZ E-Class

BMW 5-Series

AUDI A6

JAGUAR XF

INFINITI M

當然,新世代GS在此級距市場想要攻城掠地,自然在價格帶方面較歐系競爭對手更為親民,畢竟相同以相當的預算來看其它歐系高級品牌對手,包括M-BENZ E-Class(E200 BlueEFFICIENCY 259萬起)、BMW 5-Series(520i 254萬起)、AUDI A6(2.0 TFSI 234萬起)、JAGUAR XF(2.2D 238萬起)與同樣來自日本的INFINITI M(M25 229萬起),便會發現新GS車系依然抱持著相對划算的價格優勢,再加上GS車系豐富齊全的配備陣容、最新世代的獨創魅力、多樣化的動力搭配選擇以及油電混合動力的節能概念加持,可以想見的是新GS的對手們此時想必已感受到了不小的壓力。



 
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