AutoNet台灣頻道：誰能脫穎而出？2011-2012年讓人期待的國產新車(7)

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誰能脫穎而出？2011-2012年讓人期待的國產新車(7)

AUTONET記者：蔡致堅(09/09/2011星期五)

好不容易存了一筆錢要購車，結果發現想買的車即將面臨大改款，要不要下手實在很難抉擇，畢竟會陷入「舊的不比新的好」迷思，可是礙於預算，就必須仔細思考，但若像NISSAN March已經在台灣市場消失好一陣子，現在又捲土重來，不知道消費者是挾著過去的名號買單？

NISSAN March
第四季導入國產化的March，車身尺碼為3799×1666×1526mm，軸距為2450mm，藉由後座椅可折疊分離，讓最大行李置物空間可達531L，提升空間利用的便利性。第四代March雖然是小型車，但行車電腦功能相當強，具有車輛訊息、啟動指引、行車提醒訊息、保養提醒、溫馨生活提示、停車輔助六大類30種提示功能，能主動提醒維護保養時間、生日、重要紀念日等，還會在駕駛人上下車時主動問候，但這些玩意台灣消費者都看不到。此外Push Start引擎啟動鍵也列入配備清單中。

動力上搭載1.5L（1498c.c.）直列四缸汽油引擎，最大馬力為107hp/6000rpm，扭力為14.0kgm/4800rpm，雖說比其他版本的功率輸出都來得大，可惜並沒有CVT變速系統，而是四速自排，但這具代號JF414E的變速箱是JATCO針對中國市場所開發，主要是該市場民眾收入有限，購車後就是要開很長久的一段時間，因此變速箱必須要堅固耐用、維修簡單，所以JATCO的JF414E在採用超扁平扭力油壓離合器後，全長比過去縮短11﹪，重量減少15﹪，摩擦阻力減少32﹪，因此和小排氣量且輕量的小型車搭配下，能獲得更好的油耗經濟表現。所以日後必須等到中國版更換CVT，台灣消費者才有福氣享受。

另外根據原廠公布數據顯示，March平均油耗為18.86km/L，底盤懸吊採用前麥弗遜、後拖曳臂結構，全車系均將駕駛座SRS氣囊、ABS+EBD防鎖煞車系統列為標準配備，至於國產化後氣囊數是否會增加，就端賴總代理評估成本後的決定。

期待度：★★★★★
吸睛度：★★★★
熱賣度推測：★★★★
備註：過去March在台灣已有不倒的地位，但新車型面對強敵能否殺出重圍價格應該會是最大因素