Lars Pauly也在對於ROLLS-ROYCE在6月間重新進軍台灣汽車市場的看法時談到,台灣賓士雖然也有引進MAYBACH的超豪華車款,但是從2006年導入最後一輛之後,其實便已經因為認證法規等因素而停止了相關的作業,而且從M-BENZ領導國內豪華大車市場級距的S-Class的銷售結構來進行分析,結果此級國內客層仍然有極大多數的比重都是偏好搭載6缸引擎的入門車型,顯然對於MAYBACH這種超豪華的頂級旗艦車款需求依然是十分有限,因此短時間在國內並沒有對於MAYBACH這個品牌採取新的動作。
另外,Lars Pauly亦針對M-BENZ近來投入在新能源技術上的成就表示,儘管未來的汽車發展趨勢將很有可能會以純電動車為主軸,但這條路勢必還有很長的路要走才能逐步實現,例如充電站的建設、充電設施的規格、電池的成本、充電的效能與政府的補助與配套措施等等,都還有很多很多的問題等待進一步解決,也因此,M-BENZ目前仍然專心致力於改善傳統內燃機技術的研究,提升汽/柴油引擎的運轉效率,更普及的使用Hybrid油電混合技術,甚至是進一步研發所謂的燃料電池等等,都可以看出M-BENZ在為未來的汽車發展趨勢不斷嘗試著多種的可能性,而這也正是M-BENZ在領導車壇125年的過程中所一直背負的使命!貫徹「The best or nothing」這個M-BENZ的全球品牌主張。