AutoNet台灣頻道：速度與激情的無限上綱，LEXUS IS F試駕〈三〉

首頁

台灣頻道

中國頻道

亞、澳洲頻道

臺灣頻道精選新聞

新車科技
LUXGEN全新5加2人座跨界休旅URX超....

試車報導
SUZUKI THE NEW VITARA百萬內最強....

休閒娛樂
保時捷跑車品牌日，2019 Porsche S....

國際新車
2019成都車展報導：上汽名爵MG ZS....

RV越野
2019年9月份國內新車市場掛牌數量....

車主活動
PGO「2019冬騎跑山趴」開跑！即日....

車展消息
2019法蘭克福車展：meet Mercedes....

汽車設計
運輸業年度最大盛會-2019商業車博....

報價規格
「HONDA CR-V 熱血至上」即日起限....

臺灣頻道廠牌分類

機車

速度與激情的無限上綱，LEXUS IS F試駕〈三〉

AUTONET記者：王柏偉(10/18/2010星期一)

象徵日系豪華高級品牌的LEXUS，如何讓IS F與旗下其它豪華車款作出區隔，相信絕不僅止於技術層面的動力操控與性能調校，平反消費者制式觀念才是LEXUS眼下最大的挑戰；廣告只是一時，當車主買下IS F，駕駛過IS F後的評價卻會流傳一世，今天AutoNet就以親身試駕，告訴各位IS F究竟擁何能耐作其進軍高性能房車的憑藉。

一般路行狀況下，IS F的車內舒適度仍保有一定水準。

一開始的市區游走，除了上回篇幅中我們曾提過的可以在打開車門後，由方向盤、座椅、儀表顯示等處發現IS F的性能標誌外，與IS250的最明顯差異，大概就是車尾不斷傳來的陣陣排氣低鳴，而這樣的聲響對習慣靜謐車艙的駕駛來說或許需要一段時間習慣，但如果是對性能駕馭躍躍欲試的你，一定會在引擎發出怒吼的下一秒熱血不已。

5.0L V8 D-4S的引擎搭配，不僅是LEXUS有史以來的房車之最，423hp/6600rpm、51.5kgm/4800rpm的輸出表現更是僅次超跑LFA的性能最強版本，然而這具來自YAMAHA F1團隊調校的動力心臟，不但有著技術面的精到之處，駕駛者最直接的感官體驗，在引擎轉速達3600rpm第二進氣口開啟(位於右前輪側)後，澎湃的運轉聲浪，更是再次衝擊你對動力榨取的渴望，而這樣聽覺上的邊際效益，其實還伴隨著增加進氣的實際功效。

來自YAMAHA F1團隊調校的動力心臟，輸出表現在高性能車界佔有一席之地。

激情冷卻，IS F在市區、一般道路的表現，會讓你很難想像為什麼LEXUS有辦將其優越的性能動力完美包裝，油門保守操作的動態表現，IS F像極了一隻羊皮狼，不著邊際地讓人誤以為這只是LEXUS性能化下的另一個豪華車款，當然，這是從車艙內發出的觀點，畢竟其與IS250的外觀差異已是不勞紛說，從路人所行的注目禮中，就能發現IS F掩蓋不住的無限魅力。

F旗幟下的不凡能耐，唯有油門灌下後的你才能明白。

完整包覆的座椅設計，四人座設定讓車上每個乘員都能享有最佳的車室空間；懸吊的勻稱調校，即便身處路況不是很優的路面，行路性還是有著能讓乘客酣然入睡的本領，而這之中有部份成就，還得拜換檔平順的八速SPDS手自排變速箱之賜，稍微注意，你就會發現即使車速不快，只要你沒有對油門施加額外的動力追求，檔位就會悄悄地朝三檔、四檔…邁進，如此一來，不但造就了舒適的乘坐感受，對油耗的斟酌，也讓IS F有著市區5.19km/L、高速11.6 km/L的超水準演出。

八速手自排系統在未按下sport模式前，換檔表現與引擎搭配可說是溫文儒雅。

有沒有發現這回的報導裡，從一開始的激情發展，還不到高潮處就引著各位到IS F的一般路行表現呢？這不是為了吊大家味口，只是IS F對於駕馭的感官震撼，足以另開篇章再繼續呈現，想知道IS F的在動態操駕的表現，下回我們將以繞錐測試與山道中的體驗，來分析這款LEXUS想要向M3、C63 AMG等歐系性能車款分庭抗禮的代表之作。