AutoNet台灣頻道：將對手設定為BMW，INFINITI商品企劃本部大澤辰夫、設計本部入江慎一郎專訪

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將對手設定為BMW，INFINITI商品企劃本部大澤辰夫、設計本部入江慎一郎專訪

AUTONET記者：蔡致堅(06/24/2010星期四)

(左)大澤辰夫/(右)入江慎一郎

1980年在NISSAN底盤懸吊部門任職的大澤辰夫，為INFINITI事業本部商品戰略企劃本部的專家，於2000年派任至美國研發中心後就主導過大型貨卡、SUV、INFINITI G/M等車型；全球設計本部副總設計師入江慎一郎則是1993年加入NISSAN後曾負責INFINITI G Coupe概念車，及G Coupe、Convertible、M等量產車，兩人對於INFINITI擁有相當多情感，由他們來接受專訪自然是不二人選。

對於INFINITI M車系的設計風格，大澤辰夫與入江慎一郎都認為是將BMW視為主要對手，入江慎一郎進一步表示INFINITI這個品牌強調熱情、個性化、操控樂趣，又不失舒適性，放眼目前最吻合這些要件的就屬BMW，其實過去INFINITI就一直以BMW為標竿，尤其在車輛本質，所以無論在科技或新車研發，INFINITI依舊要不斷進步，同時聽取市場的聲音，並充分了解對手，如此方能創造消費者需求的產品。

當問及有關NISSAN與DAIMLER於4月起交互合作，高恩在5月股東會中回答日本媒體有關INFINITI日後將運用M-BENZ的底盤平台和動力系統一事，大澤辰夫與入江慎一郎兩人表情顯得有點尷尬，不過大澤辰夫坦承目前INFINITI在歐洲碰到最大瓶頸，就在於柴油引擎部分，現在的柴油動力來自RENAULT可算是相當成熟，但如果有更好的「替代方案」，當然會讓產品更有吸引力，因此從這猜測INFINITI接下來的車款絕對和M-BENZ脫離不了關係。

至於M系列何時會推出Hybrid，大澤辰夫表示掛上NISSAN廠徽的Fuga Hybrid將在第三季左右於日本上市，美國及歐洲則設定在2011年，其他市場是否有機會並不清楚，但至少是INFINITI的一大機會；此外流傳INFINITI將推出M Coupe，大澤辰夫認為這是流言（不過笑得很詭異）不足取信。