AutoNet台灣頻道：力‧蓋山河！2010年式全新改款Range Rover Sport-產品篇

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力‧蓋山河！2010年式全新改款Range Rover Sport-產品篇

AUTONET記者：盧佛青(05/20/2010星期四)

如果說Range Rover是貴族用來假日出外打獵的旗艦休旅，那Range Rover Sport可以說是都會菁英們堅持自我休閒生活風格，又要具備跑車般強勁行動力的最佳代表，就像是穿著合身剪裁西裝，平日擁有令人稱羨的專業地位，但一離開工作崗位，Range Rover Sport車主體類內不受拘束的基因隨時都想掙脫桎梏！

多數你見到的Range Rover Sport都是在背面！

驚人動能搭配全新包裝

在Range Rover Sport問世之初，這款新車就在全球豪華車壇擁有一個獨特的產品定位，承襲Range Rover頂級豪華越野旗艦的頂尖優生血統，天生就是只要是在地表上就不受限制的全地域行動家，但偏偏救融入了一具與性能跑車同等級的強勁心臟，更搭配與ASTON MARTIN超跑同等級的動力傳輸分配系統，而在新東家接手後，又出現了新的任務：打敗所有車壇的頂尖性能化跑格LSUV！

由總代理九和汽車全新引進的2010年式Range Rover Sport，基本上市原廠小改款作品，不過因應這段時間以來的銷售經驗，簡化其產品為單一車型編成，而且更導入排氣量達5.0L的汽油V8機械增壓動力，光是最大馬力就達到510 hp / 6,000 rpm，峰值扭力也強達63.8 kgm / 2,500 rpm，更具備連旗艦Range Rover都付之闕如的Dynamic Mode賽道模式，而新車報價為新台幣529萬元，貴嗎？查一查英國與歐盟報價，其實你就知道什麼叫做物超所值，別忘了在擁有跑車性能的同時，Range Rover Sport更具備全地域穿越能耐，還有LAND ROVER超過一甲子的頂尖越野家族優良血統。

比照旗艦大哥進化的內裝儀表配置，除了質感全面提升外，功能依舊強大的配置，被以更合乎邏輯的方式搭配頂尖質感的設計思考陳列著。

全面升等的科技與配置

其實若由外表看，你不容易察覺2010年式Range Rover Sport的改變，這也是這個品牌最自信之處，但一打開車門，你就可以看到比照小改款進化版Range Rover頂級豪華越野車系的全新內裝佈局與介面。

在我們試駕過2010年式的旗艦Range Rover之後，其實在原有品牌就擁有「越野勞斯萊斯」地位的基礎上，新東家挹注更為豐厚的資源，讓英國原廠可以放手一搏，除了那具力不驚人不罷休的汽油5.0L機械增壓動力外，其實在駕駛艙你可以充分感受到英國人與眾不同的造車精髓，其目的只有一個：讓駕駛人或車主，在任何情況下都保有一派從容。

圖像化的Terrain Response顯示介面與行車電腦，均利用雙圓儀表中央的空間，隨時告知駕駛人各項資訊。

新增功能更多的方向盤操作介面。

中控台上方的縱合資訊中心除了顯示行車模式設定外，也是車上包括影音、娛樂與空調系統的顯示中樞。

全新的圖像化Terrain Response地形反應操作與顯示介面，還有全新設計的中控台，更將原有功能強大的操作系統，清楚地以操作頻率與各種邏輯化的優先順序予以排列，而比起上一代車系在質感鋪陳與設計方面，有了全面化的躍進，把英國人的精神發揮到極致，還是老話一句，面對這樣功能強大的系統，只要從容以對，什麼都無須擔心，因為全面進化的科技配置，都會隨時為捍衛全車乘員安全把關。

Terrain Response操作介面重新設計更合乎直覺化原則。

雙區獨立控制空調的溫度顯示，相當聰明地整合於溫控旋鈕上。

全新頂級質感手工真皮座椅，除了支撐與包覆性更為優異外，更增列白色滾邊提升視覺質感。

後座具備三具獨立頭枕，款式與縫線設計比照前座辦理。

從容與自信一路跟隨

進化過後的Range Rover Sport，雖然被外界視為是小改款，事實上整體提升的程度卻十分驚人，這也與LAND ROVER這個歷史悠久的越野品牌精神相互呼應：沒有意義的改款動作，其實原廠一個也不願意做，在全球車壇愈來愈多強調具備跑格的越野Look新車輪番上市之際，Range Rover Sport其實每次在街上出現都是一溜煙就不見了，只聽到油門與排氣管低吼的V8機械增壓動力聲浪，因為你不見得追得上他的速度與動能，還有一點，你永遠都追不上這種英式的從容，就像是英國的傑出運動員一般。