當然在最近全球均瀰漫一股不景氣的低迷環境下,還要提供合理的售價與優異的產品性價比,這對於許多歐美日大廠來說,似乎是不可能的任務,但是已經成為全球五大車廠的HYUNDAI自動車,決定挑戰這項不可能的任務,就像去年剛剛在台灣發售的日系小型車所訴求的一句話:Downsize BUT NOT Downgrade...
此外,HYUNDAI原廠更率先採用稱為MDPS的速度感應式電子輔助動力方向盤(Motor Driven Power Steering),取代傳統油壓動力輔助轉向配置,這套全新系統會根據車速自動調整適當的回饋力道,另外系統更只在必要時才使用電力,這樣可以讓車輛行駛的電力需求降低,根據統計混合行車模式下可降低平均油耗約3%,效能相當於讓車身減重50kg。
顛覆小車在安全性的疑慮,這款獲得歐盟EuroNCAP安全評價四星級的新車,藉由基礎結構RBS(Reiforced Body Structure)高剛性環狀強化車體,採用超過30項整合主被動安全防護設計,原廠並且在小車最重要的側撞防護部位B與C柱採用高強度鋼材,有效降低側面撞擊的傷害,而且更在座艙周圍強化結構剛性與抗扭曲性表現,車側框架還採用一體成形配置,以及強化雙橫樑底盤,打造最強固的乘坐安全區域,並且加入包括儀表總成內襯的防火牆與側強化大樑等等,讓這款新車剛剛於2008年在歐洲上市時,歐規車型就獲得EuroNCAP高評價的安全評等。
在頂級旗艦車款方面全面配置雙前座DePower防護氣囊,配置比照大型跨界休旅車款HYUNDAI Santa Fe,雖然做動時間與一般防護氣囊相同,但其爆發火藥量較低,以降低乘員在撞擊事故發生後的二度傷害,而且全車系更標準配置電子預縮式安全帶,在車輛發生撞擊啟動將駕駛與乘客向後固定在座位上避免二次傷害。