AutoNet台灣頻道：跨界代表作！VOLVO XC60 D5台灣首試

首頁

台灣頻道

中國頻道

亞、澳洲頻道

臺灣頻道精選新聞

新車科技
LUXGEN全新5加2人座跨界休旅URX超....

試車報導
SUZUKI THE NEW VITARA百萬內最強....

休閒娛樂
保時捷跑車品牌日，2019 Porsche S....

國際新車
2019成都車展報導：上汽名爵MG ZS....

RV越野
2019年9月份國內新車市場掛牌數量....

車主活動
PGO「2019冬騎跑山趴」開跑！即日....

車展消息
2019法蘭克福車展：meet Mercedes....

汽車設計
運輸業年度最大盛會-2019商業車博....

報價規格
「HONDA CR-V 熱血至上」即日起限....

臺灣頻道廠牌分類

機車

跨界代表作！VOLVO XC60 D5台灣首試－動感篇

AUTONET記者：吳煌棋(04/07/2009星期二)

VOLVO XC60 D5搭載的可是柴油動力，引擎低轉速時便可輸出大扭力。

不久前，AutoNet試車組曾經試駕以動感性能為訴求的VOLVO V50 R-Design，對其所搭載的柴油動力(引擎代號D5244T8，可添加超級柴油或B1生質柴油)，卻能創造宛如汽油動力的延伸馬力展現(搭配五速手自排變速系統)，也沒有失去柴油引擎的低轉速高扭力輸出特性(最大輸出功率180hp/35.7kgm)，可說是讓我們在試駕的過程中感到興奮。現在，AutoNet試車組可以在台灣試駕XC60 D5，同樣是動力源自2400c.c.柴油渦輪引擎，可輸出最大馬力185hp/4000rpm，峰值扭力40.8kgm/2000rpm，更搭配Geartronic六前速手自排變速系統與AWD全時四輪傳動系統，動態反應如何？答案就在本文中。

XC60 D5搭載柴油渦輪引擎，絕對有力於迅速起步，加速過程也算暢快。

細數XC60 D5的車身規格，車身尺碼長4628×寬1891×高1713mm，軸距2774mm。此身形大小進出一般地下停車場完全不會有「觸頂」的問題，但是面對限制車高155-175公分間的常見停車塔，XC60可就與一般休旅車一樣尷尬。而其前輪距為1632mm，後輪距為1586mm，車重達到1897公斤，可說是一般SUV的標準，要能迅速移動就得靠引擎與機械結構撐場。2.4升柴油渦輪引擎夠不夠力？XC60好開嗎？

其實，試駕VOLVO車款，光坐上座椅就是一種享受，這在XC60 D5身上也不例外。雖然是具備XC個性的X-citing座椅設計，但是在符合人體工學設計與駕駛座電動八向電動調整座椅/附記憶裝置幫助下，不論是身體與座椅直接接觸的椅墊、椅背或頭枕，都成為長途駕駛舒適的有力後盾。尤其是在椅背設計部份，極度符合人體工學，再加上四向可調整方向盤、電動調整後視鏡，很快到便調整至最適合的駕駛姿勢。排入D檔起步，XC60 D5具備的真皮包覆排檔桿頭握感極佳，在鞋底會接觸到的油門與煞車踏板上，僅採用條狀橡膠維持操作感，轉向手感頗佳，駕駛視野也很好。

XC60 D5試駕心得

XC60 D5搭載柴油渦輪引擎，絕對有力於迅速起步，加速過程也算暢快，而其所搭載的懸吊系統與底盤反應，面對台北極為惡劣不平坦的路況，懸吊系統處理源自不良路面傳來的彈跳感很輕微，能夠維持車艙的舒適乘坐感，但是對於駕駛者而言，路感還不夠好，煞車力道對貪心的試車組還不夠直接，只能說調得再好的車，到了台灣，好像都變得有改善空間。VOLVO如此，許多來自歐洲的高級汽車品牌也是如此。另外，將排檔桿至Ｄ檔位置右切，進入手自排模式，實地測試發現，XC60 D5同樣可以交由行車電腦搭配檔位的切換，也可以由駕駛自行控制檔位。

XC60 D5身上有許多的VOLVO安全配備，最新鮮的一款便是City Safety都會安全防護系統，另外包括停車輔助雷達、停車輔助攝影機、ABS防鎖煞車系統、ACC主動車距控制巡航系統、ABL主動轉向頭燈、BLIS駕駛視覺盲點資訊系統、CWAB碰撞警示暨主動煞車系統、CZIP-IAQS健康安全車室空間、DAC駕駛控制輔助警示系統、DA車距警示系統、DSTC動態循跡防滑控制系統、EBL緊急煞車燈與LDW車道偏離警示系統等，皆是幫助讓行車更為安全的必要配備。

XC60 D5身上的科技安全配備很多，但是XC60 D5旗艦版有的ACC主動車距控制巡航系統+CWAB碰撞警示暨主動煞車系統、DA車距警示系統、LDW車道偏離警示系統與DAC駕駛控制輔助警示系統、停車輔助攝影機、TSA拖車穩定輔助系統，XC60 D5豪華版都沒有(需要另外選配)。平心而論，以正確的駕駛方式搭配XC60 D5的安全配備，此選擇絕對值得。