AutoNet台灣頻道：生於不凡追求性能！LEXUS GS450h展現Hybrid複合動力環保本領

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生於不凡追求性能！LEXUS GS450h展現Hybrid複合動力環保本領

AUTONET記者：吳煌棋(07/30/2008星期三)

同屬LEXUS環保大軍一員，卻又身懷濃厚性能本領的全新小改款LEXUS GS450h，也於今年6月中旬發表，建議售價新台幣306萬。

總代理和泰汽車在1997年推出LS400、GS300，將豪華汽車品牌LEXUS引進來台，同時讓台灣的層峰消費者，有了直接與豪華工藝打造的高質感豪華座駕，面對面的機會。隨著地球暖化問題與油價高漲，和泰汽車也陸續將搭載Lexus Hybrid Drive油電複合動力科技的LEXUS RX400h、LEXUS LS600hL引進台灣，更令人興奮的是，同屬LEXUS環保大軍一員，卻又身懷濃厚性能本領的全新小改款LEXUS GS450h，也於今年6月中旬發表，建議售價新台幣306萬。

要了解GS450h可以先從動力看起，源自GS350身上的3.5升V6 D-4S燃料多重噴射引擎，搭配永磁電動馬達、PCU動力控制模組、HV電池組成，搭配電子控制式連續可變Hybrid變速箱，可整合輸出最大馬力339.2hp。

LEXUS GS450h生於不凡追求性能

回顧LEXUS GS450h發展歷程，首先在最具環保概念的歐洲上市，接著才登陸北美、日本等汽車市場。LEXUS GS開發總工程師三吉茂俊曾表示，GS450h是以絕對優勢的性能表現和經濟性為開發前提，若以GS運動本質而言，超過300hp最大馬力輸出，僅是基本要求，因為來自歐洲的對手，各個不容小覷。

因此，要了解GS450h可以先從動力看起，源自GS350身上的3.5升V6 D-4S燃料多重噴射引擎（最大輸出296.5hp/37.5kgm），搭配永磁電動馬達（Permanent Magnet Motor）、PCU動力控制模組、HV（Hybrid Vehicle）電池組成，搭配電子控制式連續可變Hybrid變速箱（ECVT電子無段變速系統），可整合輸出最大馬力339.2hp。

Lexus Hybrid Drive油電複合動力科技的特點在於，透過PCU動力控制模組依行車狀態自動判斷，GS450h在處於低速行駛或走走停停狀態時，使用電力驅動提供高扭力，兼具加速反應與省油目的。但當駕駛提升車速時，PCU動力控制模組，便會視需要讓油電複合動力系統單獨或同時作動，但車輛乘員幾乎不會感覺系統切換，兼顧行車效率與舒適度。

操控與油耗表現兼具

為了讓層峰消費者，享有更為極致的駕駛樂趣，性能也是GS450h的優點，透過電子控制式連續可變Hybrid變速箱（ECVT電子無段變速系統）加持，GS450h起步加速極為順暢凌厲，引擎運轉也很細緻，搭配AVS可變阻尼避震系統與EPS電子動力方向盤，轉向反應也很迅速明確，卻能同時顧及行車舒適性。

另外，由兩段式減速比行星齒輪組變換出的六速手自排功能，切換到S檔位，再加上兩段式油門踏板，在大腳油門踩下後，GS450h的表現令人滿意。而動力系統也會自動判斷，在需要供給更多扭力時，讓電力驅動適時加入，兼具加速反應與省油目的。。

而經濟部源局測試平均油耗13.8Km/L，降低污染源排放可能性，也可讓層峰消費者省一點荷包構物。原廠測試結果顯示，GS450h由靜止加速至時速100km/h只需5.9秒，極速達到250km/h。更難能可貴的是，GS450h平均二氧化碳排放量186g/km，平均油耗12.6km/L，為更美好的未來，付出最直接而有效的回饋。

另一方面，GS450h亦標準配備VDIM車輛動態整合管理系統，將ABS防鎖煞車系統、EBD煞車力道分配系統、BAS煞車力道輔助系統、TRC循跡防滑控制系統、VSC車身穩定控制系統加以整合，再加上EPS電子動力方向盤，會自動修正車輛的前進方向，駕駛GS450h您將備感安心，而AVS可變阻尼避震系統，更可讓GS450h兼具乘坐舒適度與操控性。

無意外地，GS450h搭載Lexus Hybrid Drive油電複合動力系統，不僅是目前台灣高級跑房車市場當中，性能較大、較環保者，同時也是名符其實的環保跑房車模範生。