AutoNet台灣頻道：台灣車市唯一百萬以內純種進口柴油動力房車HYUNDAI Sonata VGT

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台灣車市唯一百萬以內純種進口柴油動力房車HYUNDAI Sonata VGT

AUTONET記者：編輯組(04/24/2008星期四)

在2006年政府開放柴油自小客上路以來，柴油車逐漸成為市場討論的熱點，但以往柴油動力在乘用車市場，幾乎侷限於掀背小車，但在市場與技術發展均逐漸成熟後，無論是房車、SUV等也加入戰局，雖然花招人人會變，但皆脫離不了「經濟性」訴求，伴隨而來的低轉速高扭力駕駛樂趣，倒也成為了附加價值之一。

在此波的柴油大軍中，來自HYUNDAI的柴油戰將可說是一獨特分支，在首先以國產柴油SUV先驅之姿，推出了Tucson VGTurbo並立刻於車市中攻城掠地；在奇招致勝後，面對著呈現混戰的中大型國產房車一級戰場，更以奇襲之思維以進口方式引進柴油動力的房車Sonata 2.0 VGTurbo，期望以「進口」+「柴油」之組合搭配出一致勝方程式。在國人迷思中，始終處著進口優於國產的傳統思維，而柴油更是當紅的明星商品。

HYUNDAI Sonata VGTurbo結合了廣受國內消費者肯定的VGTurbo可變幾何渦輪增壓共軌柴油引擎，在技術方面更與BENZ等高級柴油房車同步擁有BOSCH第三代高壓共軌直接噴射系統等先進科技，HYUNDAI Sonata VGTurbo具備最大馬力140hp，還有超越3.0升汽油車款的31.1kgm峰值扭力直逼3.5升汽油車款，除了擁有低噪音，低震動，低油耗的特點，更提前通過2007年歐盟四期環保排放標準，除此之外，現代汽車獨門的 H-MATIC 手自排變速系統，搭配階梯式排檔設計，動力傳遞更直接，操作更便利！

此外，在強調兼具動態操控與行車舒適的雙重前提下，HYUNDAI Sonata於前懸吊採用了雙A臂搭配後多連桿的配置，搭配4800x1832x1475mm車身尺碼與2730mm軸距長度的設計中，也擁有傑出的空間表現，無論是前座或是後座乘坐空間，皆令人有滿意的水準，後座乘客在膝部、頭部或是左右肩部寬度的空間餘裕皆十分出色，而座椅設計在此也為「舒適性」三字幫了不少忙，在椅背傾斜度、椅面長度與填充柔軟度三方面，都提供不賴的支撐性，長途乘坐也不會感到疲累。

HYUNDAI Sonata VGTurbo的介面操作以駕駛者導向為設計出發點，例如旋鈕控制的簡化操作介面、較高的音響主機位置等等，能夠提升行車的安全。此外一些貼心實用的配備也不會少，例如LED高辨識儀表、方向盤音響控制鍵及定速巡航裝置等，讓駕馭HYUNDAI Sonata VGTurbo輕鬆愉快。還有，HYUNDAI Sonata VGTurbo在安全防護方面亦相當的全面性，除了配備雙前座安全輔助氣囊、ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力分配輔助系統外，在整體車身結構的高剛性車身及加強樑設計，讓HYUNDAI Sonata VGTurbo在美國NHTSA正面及側面撞擊測試獲得五顆星的最高評價！甚至獲得日本產業設計振興協會JIDPO：「GOOD DESIGN AWARD — G-MARK」的榮耀，當時更是唯一一款被評選GOOD DESIGN的進口車。

值得鼓勵的是，Sonata 2.0 VGTurbo大膽跳脫目前台灣市場普遍接受的傳統木紋手法，以全新的類碳纖維飾板搭配部份的鍍鉻飾條，整體顯得有中大型房車少見的年輕科技感，與其外觀相應甚是對味，除了大體空間的優秀表現以外，Sonata 2.0 VGTurbo也於瑣碎空間的利用一展長才，如前座大容積的前坐中央扶手置物空間、後座中央扶手附置杯架、前座上方眼鏡置放盒、前座中央扶手更備有前後60mm滑移的機制，可滿足多數人體型需求；而後行李廂462公升的置物容積，也展現了Sonata 2.0 VGTurbo對於空間的表現強項。

日前，福特六和也推出國產化的柴油Mondeo房車，足見在這個能源價格不但高漲的年代，台灣車壇也出現了滿足消費需求的聲音，不過 HYUNDAI Sonata VGT卻能夠以國產同級汽油車款的售價，提供進口柴油運動房車的享受，對於一向追求不凡的您來說，怎能夠放過這個機會，想要親炙柴油房車魅力，一定要試過HYUNDAI Sonata VGT！