由ARTC財團法人車輛研究測試中心所舉辦的TAIFE 2008台灣車輛國際論壇（Taiwan Automotive International Forum ＆ Exhibition），活動中除了將以「人、車及環境的和諧互動」為主軸，於台北世貿南港展覽館盛大展開以外，活動中更邀請來自全球專業汽車領域重量級人士來台舉行專題論壇，而在開展前夕，AutoNet把握機會，搶先專訪遠從瑞典而來、目前擔任VOLVO安全中心的主動安全部門經理Jonas Ekmark，藉由Jonas Ekmark的專業領域，讓我們了解到現今汽車安全科技的發展水準，與VOLVO引以為傲的安全科技表現。
Jonas Ekmark除了以深入淺出的方式介紹VOLVO於汽車主被動安全科技的研發成果外，也精心準備了詳盡的資料作輔助介紹。
〝No one should be killed in a Volvo〞，這是Jonas Ekmark提出VOLVO對於安全科技的研發理念，最精確的一句話，希望能在不斷的研發過程中，尋找出車輛最安全的極致表現；因此除了目前VOLVO所具備的安全科技水準外，其他如Collision Warning with Full Brake、Collion Avoidance by Auto Steering、Vehicle to Vehicle Communication等系統，則是目前VOLVO正致力研發的主動安全科技。
Collision Warning with Full Brake系統，乃是為了避免車道上忽然衝出的物體所設計的自動煞車系統，尤其對於行人來說最為適用，藉由外在雷達的偵測與電腦的運算與發號施令，如果發現車道中有忽然出現的人或物體，電腦將會立刻自動進行全力的制動動作，使其車輛可以在最短時間與最短距離內停止，避免進一步的傷害產生。
Collion Avoidance by Auto Steering則為了避免駕駛者在不專心或是疲勞駕駛中所容易發生的意外，Collion Avoidance by Auto Steering此系統主要是避免車輛面對面的碰撞，以雙線道雙向規劃的道路而言，如果駕駛不小心偏離的車道至對向車道中，透過偵測系統發現此危險動作後，將會立刻針對方向盤進行轉向動作，讓車輛回歸至應有路線避免危險。
Vehicle to Vehicle Communication系統，則是透過無線通訊系統，達到道路上行駛的車輛可進行彼此間的聯繫，避免連串的意外事故發生，在第一輛車發現有可能造成意外的危險之後，立刻透過車輛上的通訊系統與衛星或其他通訊系統連結，並透過衛星或其他系統與它輛車發出警訊或聯繫，有效的降低意外發生的規模。
