AutoNet台灣頻道：小獅王！PEUGEOT 207 GTi成功接班（四）

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小獅王！PEUGEOT 207 GTi成功接班（四）

AUTONET記者：葉毓中(03/21/2008星期五)

207 GTi在其出色的性能表現下，實用性與質感表現也具水準。

先前207的試駕報導中，已介紹過關於207較206的車身尺碼放大的動作，相對而來的重心提高慣性，在207 GTi上卻藉由優異的懸吊設定消失於無形，不過另一方面卻藉由此設計，提升車室內的空間表現。

中控台與一般車型大致上無異，僅於配備上稍作調整。

雖然過去在此鋼砲車型中，空間絕非注重重點，但在造車科技的不斷進步下，使得用車思維越來越多元，也讓過去以操控樂趣為主的鋼砲車款，也須兼顧不俗的空間表現，在207 GTi的身上，我們再度印證此點。

質感、實用兼顧的內裝設計

坐進207 GTi的車室中，首先對其真皮與麂皮混製的跑車座椅感到滿意，無論在質感面、包覆性與舒適面，此座椅皆可全數滿足，在激烈操控時不僅可緊緊抓住駕駛員，更可在一般駕駛過程中，提供滿意的支撐，從頭至腿部的人體工學坐姿，還真讓人捨不得離開。

接著雙手放至方向盤上，雖說完全無任何功能整合設計的方向盤稍嫌單調，但這不就是鋼砲該有的本格調性？但美中不足的是，稍嫌過大的方向盤尺碼、稍微滑手的觸感，對於激烈操控時的信心打了些折扣。

藉由延展設計的中控台，同時也將視覺效果一併延伸，配合著壓花軟質膠料，與金屬鍍鉻飾條裝飾，207 GTi立刻擺脫鋼砲的陽春宿命；音響系統同樣升級為錢置五片式設計，不過卻犧牲了置物空間，兩者間的取捨，就看消費者自行決定。

空間表現水準以上

三門設定的207 GTi，後座進出不可能方便，但在進入後座後空間的表現出乎原先預料，雖然稱不上寬敞，但論頭部、論腿部，並不會有過於緊迫的不適，以成人而言中短程的乘坐尚稱舒適，207 Gti絕不會讓你背上「兩人專屬」的罪名。

以鋼砲最不擅長的「實用性」審視207 GTi，表現出的實力雖排不上頂位，但也可圈可點，且以其所設定的目標客層而言，相信選擇207 GTi作為平日代步用車，207 GTi也不會讓你大失所望。