AutoNet台灣頻道：「勁」速馳騁—BMW 535d雙渦輪柴油快穩俱現(二)！

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「勁」速馳騁—BMW 535d雙渦輪柴油快穩俱現(二)！

AUTONET記者：江明翰(08/13/2007星期一)

與其他大5不同的是，汎德幫BMW535d換上了M版套件組合。

繼前一篇我們粗略介紹了BMW 535d這台車廠代號E90，小改現身後的5系列六缸柴油引擎勁駒之後，相信大家已對這台柴心上身的中尺寸豪華房車有些簡略的概念，而今我們再繼續剖析這台「柴」子，看看這個「柴」子究竟有何迷人之處？

裝上M版套件組合的BMW535d與人肅殺之氣。

令人小看不得的性能化外觀

原本小改後BMW 5系列就已在原有的車身基礎上，修飾了多處造型線條。例如與人炯炯眼神、帶有肅殺氣息的造型頭燈，與現行款3系列相同的光條式造型尾燈，讓小改之後的5系列房車，除了既有的沉穩大氣感之外，更多了分肅殺與科技感氣息！而為了搭配535d的286hp/4400rpm最大馬力，以及1750rpm就會湧現59.1kgm峰值扭力的強勁動能輸出，BMW台灣總代理汎德公司特別將多款M版外觀組件以標配模式裝載在535d上！例如M版空力套件、M版擾流尾翼，以及M版雙幅式18吋鋁圈等等，再加上車窗邊框改以高光澤黑色處理，讓整台535d整體看起來除了穩重大器，更多了份肅殺氣息，令人感受到535d的氣勢。

可變雙渦輪增壓柴油引擎的驚人實力

相較於其他廠牌柴油車款的柴油引擎多採單渦輪設定，BMW為535d「落」的這顆柴油引擎可是與眾不同！因為這顆3.0升直六柴油引擎可是可變雙渦輪增壓柴油引擎呢！他以先進的共軌技術、鋁合金材質的曲軸箱及可變雙渦輪增壓科技的助陣之下，不僅可發出286hp/4400rpm最大馬力，以及1750rpm就會湧現59.1kgm峰值扭力的強勁動能輸出，更可做出每公升柴油可跑出14.7km的經濟平均油耗量，若再配合Steptronic六速手自排系統，更可充分展現出這顆3.0升直六柴油引擎的真本事！

而BMW的可變雙渦輪增壓科技中，含有一大一小渦輪增壓器，運作方式為尺寸較小的渦輪增壓器可確保引擎在低轉速下的扭力，有效避免渦輪增壓而產生的遲滯現象。而當引擎轉速超過1500轉後，較大的渦輪增壓器便會逐步加入運作，直至轉速升高後，較大的渦輪增壓器就會單獨運作，確保將最大量的空氣導入至引擎室內，以追求最高的引擎出力。而這一大一小渦輪增壓器的相互配合演出，也造就了這顆3.0升直六柴油引擎的驚人潛力！而且令人讚賞的是，相較於一些柴油車款會有的柴油引擎運轉聲偏大的問題，BMW這顆3.0升直六可變雙渦輪增壓柴油引擎不僅顯得安靜許多，在車內幾乎感受不到引擎運轉聲，就算人在車外也只聽到微微的柴油引擎怠速聲，這點真的不得不佩服BMW的功力。

優異的底盤設定與安全至上的設計哲學

事實上，BMW 535d的底盤設定與其他小改款五系列相同，均採全鋁合金製底盤，並維持前麥花臣，後多連桿的懸吊設定。唯一不同的是，汎德幫535d換上 M版跑車化懸吊，以對應535d的強大動能。而5系列的全鋁合金底盤設計是以特殊的幾何排列多連桿設計為基礎，不僅提供駕駛者精準的操控性，若再配上CBC彎道煞車控制系統、DSC動態穩定控制系統，列為標準配備雙前座空氣囊、雙前座側邊空氣囊、前後座簾式頭部空氣囊等六具安全氣囊、胎壓偵測警示系統、兩段式尾燈煞車力道顯示(亦即煞車踩越大，煞車燈就越亮)、ISOFIX後座兒童安全座椅固定座與圖像式自動停車警示系統，讓BMW 535d不僅擁有精準的操控性，更讓人感到放心！

(待續)