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  一起跟C-Class不安分吧!(一)
AUTONET記者:盧佛青(06/15/2007星期五)

剛剛在五月份開始由DAIMLER CHRYSLER Taiwan主導的新一代W204車系C-Class發表至今,全車系已經在台灣高級車市場接單超過300張,如我曾經在發表會當天發的新聞內容所預測的一樣,由1982年發表第一代C-Class190E開始,在每一代的新車上,這輛總是重新定義歐系高級豪華運動Compact房車標準的優等生,再度以「不安分的靈魂」席捲台灣高級汽車市場,此外到目前為止的接單表現,DIAMLER CHRYSLER Taiwan也表示相當樂觀,原本訂下到年底銷售900輛新車的目標百分百達成幾乎已經沒有問題!

我們常常在說所謂歐系Compact房車,現代定義其實就是由1982年的190E開始,當初因為全球高級房車市場大幅成長,M-BENZ原廠有鑑於嬰兒潮世代當時已經具備優異的消費能力,不過以前的M-BENZ距離他們有些遙遠,所以便於當時研發出第一輛190E,並且受到全球高級車壇的注目,爾後的W202、W203甚至是本文主角W204車系,每一代的C-Class都全面性地重新定義這一個級距的新標準。

日前,DAIMLER CHRYSLER Taiwan舉行了台灣專業媒體試車活動,當然接獲這個任務對我來說相當令人興奮,尤其試車區域排定在以山區道路與起伏丘陵為主要地形的竹苗一帶,更可以考驗新一代W204車系C-Class在骨子裡的進化程度,當然我們還是來看看在產品設計方面的突破!

首先,試車組所提到的車輛,為C200 Kompressor車型的Avantgarde款式,在水箱罩與車身套件乃至於輪圈款式方面,相較於Classic車款來說,更深符原廠訂出的「不安分」定義,而車頭造型猛然一看雖然與大哥S-Class有異曲同工之妙,不過藉由全車多曲面線條的巧妙比例配置,依舊讓C-Class擁有同級對手中最能兼具動感、時尚、科技與個性化於一身的完美比例,尤其類似於CL頂級轎跑車的尾燈總成設計,其實更首度整合了擾流通氣口的配置,根據原廠表示這可以有效地降低行進中車尾亂流的狀況,又是一個結合空氣力學與功能性設計,還可以兼具營造家族新風格與造型美感的例證。

當初我們率先報導原廠發表新一代C-Class消息,取得原廠定裝照時,說實在的對於新一代C-Class的造型還沒有相當強烈的感覺,不過再取得這輛試乘車並且仔細端詳之後,相信任何一個人都會說這是一輛漂亮的高級房車,不是隨便塞進大型水箱罩就可以東施效顰的那一種,尤其側邊的腰線配置與鈑件弧線,搭配高度整合設計的車頭與尾廂整體感,你雖然可以看到很多早就已經熟悉的M-BENZ元素,但可能從來沒有想過結合更多的設計線條,其實可以讓整車呈現出截然不同的感受。

在試駕途中用餐的卡米洛會館,DAIMLER CHRYSLER Taiwan特地找來前三代的C-Class,與全新第四代 W204車系C-Class一字排開,大家絕對可以看到,在過去25年來,每一代的C-Class不但均能在當年引領高級車壇的設計潮流,現在看來更是經典,在看到這難得的四代同堂場面的同時,新一代的C-Class建立新經典的傳奇,正不斷開始在我們生活的周遭蔓延,而且骨子裡更蘊藏著不安定的靈魂,不過有一件事我絕對可以確定,無論是哪一代,追求突破既有標準的創新,一直都是C-Class無論是哪一代的血液裡都存在的DNA…

詳細活動網頁www.c-class.com.tw

 
注意看看尾燈總成邊緣的通氣孔,這可是具備擾流功能的革命性設計!
 
 
位於泰安觀止的展示新車。
 
 
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