AutoNet台灣頻道：SCANIA R380除了是好伙伴，更一路與最高操安標準與您一起打拼！

首頁

台灣頻道

中國頻道

亞、澳洲頻道

臺灣頻道精選新聞

新車科技
LUXGEN全新5加2人座跨界休旅URX超....

試車報導
SUZUKI THE NEW VITARA百萬內最強....

休閒娛樂
保時捷跑車品牌日，2019 Porsche S....

國際新車
2019成都車展報導：上汽名爵MG ZS....

RV越野
2019年9月份國內新車市場掛牌數量....

車主活動
PGO「2019冬騎跑山趴」開跑！即日....

車展消息
2019法蘭克福車展：meet Mercedes....

汽車設計
運輸業年度最大盛會-2019商業車博....

報價規格
「HONDA CR-V 熱血至上」即日起限....

臺灣頻道廠牌分類

機車

SCANIA R380除了是好伙伴，更一路與最高操安標準與您一起打拼！

AUTONET記者：盧佛青(04/27/2007星期五)

SCANIA每次大改款，都能掀起全球車壇與運輸界的大震憾，先進的設計概念，引領業界向前邁進數十年。新的R380卡車除了具備上一代的各項優點外，開發初期更細心傾聽750位歐洲優秀職業卡車駕駛的意見，新推出的R380卡車，承襲SCANIA一貫的家族特徵，熟悉不過的橫柵式前飾板，遠遠就能認出是一台匠心獨具、血統純正的SCANIA卡車。

SCANIA以超高標準打造的駕駛艙，耐用、安全第一名

CR16駕駛艙符合瑞典國家安全標準。駕駛艙前後可以承受一噸重物自三米高度揮盪的撞擊測試，車門不會被頂開，也不會被卡死，車頂可承受15噸靜負荷，而且駕駛座位高27公分，前方視野大幅提升，前方路況反應時間大幅增加，在資訊提供的部分，更採用自亮式儀錶，提高日間儀錶辨識度，而電腦限速設定與巡航定速設定，也可增進行車安全。

此外，SCANIA R380更率先導入先進科技CAN-Bus電路系統，線組精簡接點少，故障率低且重量輕，安全性及耐用度提升。

R380將弧形儀表板與中控台的各項功能配置調整得更為就手好用，所有號誌顯示也更為醒目易讀，一切都在駕駛掌握中。定速巡航及電腦限速設定幫助省油，是運輸用戶省油大作戰的最佳武器。車廂與大樑材質經重新設計與輕量化，強度增加，可承載更高的淨重。車廂內地板高度較上一代R型更高，視野更佳，長途開車更為舒適安全。

R380提供愉悅的運輸旅程，讓駕駛樂在工作

R380的氣動無段式可調方向盤提供最佳駕駛姿勢，上下車時可將方向盤推向最頂端近乎直立位置，熄火後排檔桿可向後折下，方便駕駛往助手座及臥鋪方向移動，此外懸吊式踏板符合人體工學，駕駛時使用大腿後部肌肉，比傳統式使用後腳跟省力，而且助手座可大幅向前推進，椅背向前折下可作為桌子使用，駕駛艙配備機械式四點懸吊加平衡桿，乘座舒適性提升，適合台灣路況，系統構造簡單，耐用可靠。

尊重駕駛是新車廂設計的核心價值，人性化操作介面更勝以往。R380車廂內裝用料較上一代更為高級，讓駕駛人在視覺或觸覺上都能感受極至豪華，R380可折式排檔桿堪稱業界首創，駕駛在車廂內左右移動更容易。方向盤可在上下6公分與前後52度斜角間無段移動調整，駕駛座也可多向調整，滿足各種不同坐姿的需求，長時間駕駛不易疲勞。

R380充沛動力讓駕駛予取予求

這次所引進的全新R380搭載的DC1213引擎，最大馬力380hp/1800rpm，最大扭力194kgm/1100-1350rpm，而且GRS905變速箱採用鋁合金外殼，較上一代輕70kg，共14個前進檔可使用，在正常行駛中，只須在3個檔位中移動，透過高低檔與可快速換檔的半檔切換開關，能變化出12個前進檔使用，從容應付各種路況與載重，省油效果驚人，使用期更長，能承受更大的扭力。

R380卡車驅動型式有4x2與6x 2兩種，4x2與6x2曳引車都有鋼板彈簧懸吊與後軸氣懸兩種，6x2大貨車全為氣懸式，寬廣的產品陣容，足以滿足大部份的運輸需求！