AutoNet台灣頻道：CHRYSLER Town & Contry稱職又超值的頂級家庭用車！

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CHRYSLER Town & Contry稱職又超值的頂級家庭用車！

AUTONET記者：明以(02/06/2007星期二)

自從1980年代CHRYSLER發明了全尺碼美式休旅車之後，這個血脈相承的休旅家族，當今在台灣汽車市場的掌門人，就屬Town & Country，也是台灣車壇國產化休旅車中的拔尖之作，以往進口身份因為關稅與相關成本，不到150萬以上是不可能具備頂級長軸版本的配置，但現在對於台灣的中產階級家庭來說，這款Town & Country卻是更容易達成的夢想！

純正七人座家用休旅旗艦

相較於其他國產化百萬內的休旅車款，不是5+2人座就是車頂超過立體停車場的限制，要想在都會區隨處容身，其實車長並不是唯一決定的因素，高度才是，而Town & Country先天就擁有極佳的優勢，而台灣組裝的版本，更是原廠頂級的長軸版，並且僅需加價一萬就可選配稱為Stow’n’Go的座椅變換機制，而且頂級車款更具備包括側邊滑門與尾門的電動啟閉裝置，還有後座專用的影音娛樂系統，加上可以讓全艙乘員無論在何種天候都可以享受宜人氣候的前後艙獨立控制空調系統，作為一輛全功能七人座家用休旅車，CHRYSLER Town & Country早就在產品包裝上贏得先機！

高剛性車身底盤提供更多樂趣

國內導入生產的Town & Country，因應台灣地形環境採用了穩定性更高的歐規配置，這對於多山的台灣地形來說，除了在保有舒適性的同時，更可以讓全家出遊無須擔心暈車的問題，此外也大幅提昇駕駛人掌控車身動態的高操安表現，其實相較於許多美式休旅車來說，採用歐規設定剛好可以讓車輛行駛的動態表現趨於中性，也就是俗稱Q度較高的感覺、軟硬適中，相較於許多價高的進口車來說，即使是第三排乘員，在Town & Country車上其實都不會感到不適，而且高剛性的車身結構，同時也提供全車乘員更好的人身安全保障。

動力設定恰如其份

很多人被3.3升的引擎排氣量嚇到，其實引擎排氣量較大，除了具備扭力輸出更渾厚的好處外，也可以在高速行駛時，提供比小排氣量引擎更氣定神閒的動力輸出表現，至於油耗其實並不輸給其他國產小排氣量休旅車款，這一點一直都是Town & Country相當令人驚訝的家族特性，基本上我至少也曾經開過上上一代的Town & Contry環島過，對於油耗表現印象相當深刻，而且油門無須重踩，就可以提供平穩而充足的加速力道，重點是在這樣的家用休旅車的產品定位上，駕駛人根本就不可能過度重踩，所以追求0-100km/h起步加速在這輛休旅車上沒有太大的意義，但中高速率的再加速表現，絕對在水準之上，別跟我說你想開著Town & Country想要有貼背感，除非中後排座椅坐的是你的仇人，不安好心眼才會開著家庭休旅車狂飆，不是嗎？